MY-Electroboat MY-Tramonto
MY-Electroboat · Elektrisch
Ab EUR 36'900
Am bayerischen Ammersee, genauer in Raisting, baut MY-Electroboat die MY-Tramonto: ein offenes, elektrisch angetriebenes Tagesboot mit einer Länge von 5,55 Metern. Das Unternehmen selbst geht auf das Jahr 2015 zurück, als sich zwei Bootswerften zusammenschlossen. Mit einem Leergewicht von 280 Kilogramm bietet die Tramonto Platz für fünf Personen und wird von einem 6-kW-Motor angetrieben. Der Einstiegspreis liegt bei 36.900 €. Zur Batteriekapazität macht der Hersteller keine Angabe; die auf der Website im Spezifikations-Widget gezeigten „0 kWh“ sind lediglich ein Platzhalterwert und keine echte Kapazitätsangabe.
Technische Daten
- Länge
- 5.55 m
- Breite
- 1.75 m
- Gewicht
- 280 kg
- Personenzahl
- 5
- Motorleistung
- 6 kW
Was Käufer wissen sollten
Tradition auf dem Wasser
Wer die MY-Tramonto zum ersten Mal sieht, erkennt sofort das Erbe bayerischer Seenboote: bescheidene Motorisierung, ein leichter Rumpf, eine übersichtliche Aufteilung aus Sitz- und Liegeflächen sowie ein Bootskörper, der auf ruhiges, geräuschloses Dahingleiten ausgelegt ist statt auf Tempo. Mit nur 6 kW Leistung und 280 Kilogramm Gewicht ist ans Gleiten gar nicht zu denken – und das ist auch gar nicht das Ziel. Vielmehr tritt hier die elektrische Variante der klassischen kleinen Barkasse mit Innenborder an. Gerade auf Schweizer Alpenseen, wo Motorbootregeln oft nur schwache Elektroantriebe erlauben, zeigt sich der eigentliche Wert eines solchen Konzepts: Es passt in genau jene Nische, die viele Gewässer überhaupt zulassen.
Zum Preis befragt
Der Betrag von 36.900 € positioniert die Tramonto klar im gehobenen Segment kleiner Tagesboote, nicht als preisliches Einstiegsmodell. Investiert wird hier offensichtlich in Verarbeitung und Rumpfqualität, weniger in nackte Fahrwerte oder Speicherkapazität. Vergleicht man sie mit günstigeren Elektrobooten ähnlicher Länge zwischen fünf und sechs Metern, lohnt sich ein genauer Blick auf Verarbeitung und Händlerbetreuung – denn die technischen Eckdaten allein wirken zurückhaltend.
Eine offene Frage bleibt
Auffällig ist: Eine konkrete Batteriekapazität fehlt in den Unterlagen völlig. Auf der Website erscheint zwar „0 kWh“, doch das ist ein technischer Darstellungsfehler und keine tatsächliche Nullangabe. Praktisch bedeutet dies, dass schlicht keine vergleichbare Kennzahl vorliegt – und ohne sie lässt sich die Reichweite des Boots kaum seriös einschätzen. Interessenten sollten sich vor einer Bestellung die nutzbare Kapazität in kWh, die verwendete Zellchemie sowie die Ladedauer schriftlich zusichern lassen. Ebenso empfiehlt es sich, genau zu klären, welche Leistungen im Preis von 36.900 € tatsächlich enthalten sind.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
