VTS Flying Shark 7.7 Classic
VTS Boats · Elektrisch
Ab EUR 99'500
Mit 7,7 Metern Länge ist der Flying Shark 7.7 Classic das Spitzenmodell der Flying-Shark-Reihe von VTS Boats, einem Bootsbauer aus Polen. Das Cockpit dieses Kabinenboots auf Halbgleiter-Rumpf bietet acht Personen Sitzplatz. Ergänzt wird es durch eine Kabine, die zwei Kojen, ein Doppelbett, Stauraum, ein Deckoberlicht und ein verstecktes WC umfasst. Der Einstiegspreis liegt bei 99.500 Euro. Für die vorliegende Version wurde ein 10-kW-Motor mit einer 10-kWh-Batterie verbaut, die Ladezeit beträgt drei Stunden. VTS gibt seine Tempoangaben in Kilometern pro Stunde an und beziffert die elektrische Reichweite mit bis zu 100 km.
Technische Daten
- Länge
- 7.7 m
- Breite
- 2.49 m
- Gewicht
- 1'350 kg
- Personenzahl
- 8
- Batterie
- 10 kWh
- Motorleistung
- 10 kW
- Ladezeit
- 3 Stunden
Was Käufer wissen sollten
Das vollständigste Modell der Flotte
Innerhalb der Flying-Shark-Familie ist der 7.7 Classic das einzige Boot mit eigener Kabine. Doppelkoje, verstecktes WC, Deckoberlicht, Kühlschrank und Audioanlage machen daraus eher einen ernsthaften Wochenend-Cruiser für zwei Personen als ein reines Tagesboot mit zusätzlichem Fach zum Verstauen. Dass die Werft dabei auf einen Halbgleiter-Rumpf setzt, ist für ein elektrisches Flaggschiff eine überlegte Entscheidung: Er läuft schon bei gemässigtem Tempo effizient und muss nicht erst mit voller Leistung ins Gleiten gedrückt werden. Für 99.500 Euro tritt das Boot in Konkurrenz zu bekannten Elektro-Cruisern aus den Niederlanden und Skandinavien – und punktet dabei mit mehr Wohnraum, als die meisten Mitbewerber dieser Länge zu bieten haben.
Zahlen, die sich nicht ganz erschliessen
Bei den Antriebswerten lohnt sich ein zweiter Blick. Eine Batterie mit 10 kWh und ein Motor mit 10 kW wirken für ein 7,7 Meter langes, 1.350 kg schweres Boot knapp bemessen – und lassen sich kaum mit der versprochenen Reichweite von bis zu 100 km in Einklang bringen. Diese beiden Angaben scheinen nicht zueinander zu passen; am wahrscheinlichsten ist, dass die 100 km sich auf eine grössere, gegen Aufpreis erhältliche Batterie beziehen. Wer das Boot in Betracht zieht, sollte bei VTS Boats konkret nachfragen, welcher Akku hinter der Reichweitenangabe steckt, und sich den Preis für genau diese Ausführung nennen lassen.
Kleinere Unstimmigkeiten
Auch bei der Breite gibt es Widersprüche: Einmal ist von 2,49 m die Rede, ein andermal von 2,55 m – ein geringer Unterschied, der aber bei Liegeplatz und Trailer durchaus ins Gewicht fällt. Zudem kommuniziert der Hersteller Fahrleistungen ausschliesslich in km/h und Stunden, Knoten oder Seemeilen sucht man vergebens. Wer sich für dieses Boot interessiert – zum Beispiel für einen Ausflug auf einem Schweizer See –, sollte zudem beachten, dass VTS denselben Rumpf auch mit Verbrennungsmotor anbietet. Der Antrieb gehört deshalb klar und verbindlich in den Kaufvertrag.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
