AX/E 25
Axopar · Elektrisch · premium
Ab EUR 229'000
Angebot anfordernVollelektrisches Modell innerhalb von Axopars eigener AX/E-Submarke (der Rest der Axopar-Palette fährt mit Benzin/Diesel – siehe product_line des Herstellers). Elektrischer Evoy-Storm-Außenborder (225 kW Nennleistung, bis zu 450 kW Spitze), 126-kWh-Batterie. Gewinner des Gussies Award 2023 für Serien-Elektroboote bis 8 m/26 Fuß. Erhältlich in den Varianten Cross Bow und Cross Top.
Technische Daten
- Länge
- 7.6 m
- Batterie
- 126 kWh
- Motorleistung
- 225 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 50 Knoten
- Reichweite
- 60 nm
Antriebsvarianten
Evoy Storm
- Leistung
- 225 kW
- Batterie
- 126 kWh (Marke nicht angegeben)
- Höchstgeschwindigkeit
- 50 kn
- Reichweite
- 60 nm
- Preis
- EUR 229'000
Nominal 225kW / peak 450kW. Available in Cross Bow and Cross Top variants; Cross Top starts slightly higher at €234,000.
Was Käufer wissen sollten
Die Zahlen richtig lesen
Der AX/E 25 kombiniert eine 126-kWh-Batterie mit einem 225-kW-Außenborder Evoy Storm, und die beiden veröffentlichten Leistungswerte – 50 kn und 60 nm – gehören zu entgegengesetzten Enden der Gasannahme. Bei annähernd Nennleistung reichen 126 kWh für etwa eine halbe Stunde Fahrt; die Reichweite von 60 nm ist eindeutig ein Wert für sparsame Reisefahrt. Das ist weniger Kritik als vielmehr die bestimmende Tatsache dieses Bootes: Es ist ein schnelles Tagesboot mit großer Reserve für langsames Fahren, und ein Eigner, der die meiste Zeit des Tages im Verdrängerbereich mit gelegentlichen Sprints verbringt, wird gut damit zurechtkommen. Wer regelmäßig schnelle Küstenüberfahrten plant, nicht.
Für wen es geeignet ist, und der Preis
Am sinnvollsten ist er für einen Eigner mit Heimatliegeplatz und ordentlichem Landanschluss, der ein Schärengebiet oder einen See befährt und den Axopar-Rumpf samt Verarbeitung ohne den Lärm möchte. Die einzelne Kabine und zwei Kojen machen Übernachten möglich, aber nicht komfortabel.
Bei €229.000 fällt der Elektroaufpreis gegenüber einem vergleichbaren Verbrenner-Axopar erheblich aus, und Käufer sollten diese Differenz ehrlich gegen ihre jährlichen Treibstoffkosten aufrechnen. Zu beachten ist außerdem, dass Axopars Kerngeschäft Benzin- und Dieselboote sind; AX/E ist eine eigene Sub-Marke, daher sollte man gezielt nach Händlerschulung und Batterieservice im eigenen Markt fragen.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.