750 Portofino Deluxe (Electric)

Wer es passt

Die 750 Portofino Deluxe ist ein Seeboot für einen Eigner mit Bootshaus, und sie entschuldigt sich nicht dafür. Zwei 50-kW-Piktronik-Motoren und zwei 35,6-kWh-Akkus ergeben 100 kW bei 71,2 kWh – bei annähernd der Höchstgeschwindigkeit von 21 Knoten liegt die nutzbare Fahrzeit also deutlich unter einer Stunde, was Boeschs eigene Reichweitenangabe von 14 sm bestätigt. Das ist als Nachmittag mit kurzen Ausfahrten auf dem Zürichsee, Genfersee oder Comer See mit Ladepunkt am Ende zu verstehen, nicht als Küstenkreuzer.

Wofür man hier tatsächlich bezahlt

336.000 € für 7,5 Meter sind nach jedem Effizienzmaßstab außergewöhnlich, und ein Käufer, der Meilen oder Knoten pro Euro sucht, sollte sich Hydrofoil-Alternativen ansehen, die für weniger Geld ein Vielfaches der Reichweite liefern. Aber darum geht es hier nicht. Boesch laminiert seit 1910 Mahagoni-Rümpfe, und die elektrische Version behält den mittig montierten Motor und die gerade Welle der Benzinboote bei, statt das Layout neu zu erfinden, sie wird also gebaut und gewartet wie der Rest der Modellpalette. Als Handwerksstück mit leisem Antrieb ergibt sie Sinn; als Transportmittel nicht. Zu beachten ist außerdem, dass die Elektrooption auf Modelle bis 25 Fuß beschränkt ist – ein größeres Boesch-Modell gibt es nur mit Benzinmotor.