E23
De Antonio Yachts · Elektrisch
Preis auf Anfrage
Angebot anfordernDie E23 ist ein 7,2 m langes elektrisches Tagesboot der spanischen Werft De Antonio Yachts, aufgebaut auf dem markentypischen Rumpfdesign, bei dem der Antrieb in den Spiegel integriert ist, statt sichtbar daran zu hängen. Sie betreibt einen 50 kW Motor an einer 40 kWh Batterie, bei einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten, einer Reichweite von 50 Seemeilen und einer Ladezeit von 1,5 Stunden. Es handelt sich um ein offenes Boot ohne Kabine oder Kojen mit einem Trockengewicht von 1.450 kg. Die E23 gewann bei den Boat Builder Awards 2024 den Titel Eco-focused Boat of the Year und war für European Powerboat of the Year 2025 nominiert.
Technische Daten
- Länge
- 7.2 m
- Breite
- 2.3 m
- Gewicht
- 1'450 kg
- Batterie
- 40 kWh
- Motorleistung
- 50 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 30 Knoten
- Reichweite
- 50 nm
- Ladezeit
- 1.5 Stunden
Was Käufer wissen sollten
Für wen es geeignet ist
Dies ist ein mediterranes Tagesboot und verhält sich auf dem Papier auch so: keine Kabine, keine Kojen, 1.450 kg Leergewicht und eine Höchstgeschwindigkeit von 30 kn. Es eignet sich für einen Eigner mit Liegeplatz oder Mooring, kurze Sprünge zwischen Stränden und Mittagsspots, und Zugang zu Lademöglichkeiten am Steg. Es eignet sich nicht für jemanden, der planmäßig offenes Wasser überqueren muss oder an Bord übernachten möchte.
Was 40 kWh und 30 kn tatsächlich zusammen bedeuten
Sie bedeuten nicht beides gleichzeitig. Bei voller Leistung von 50 kW hält ein 40-kWh-Akku etwa 48 Minuten; die angegebene Reichweite von 50 nm ist daher ein Wert für sparsame Reisefahrt, kein Wert für 30 kn. Das ist normal und keine Kritik, aber es ist der wichtigste Punkt, den ein Käufer klären sollte – bei De Antonio nach der Reichweite bei 6, 12 und 20 kn fragen, denn die Lücke zwischen diesen Werten entscheidet, ob das Boot zum eigenen typischen Tagesablauf passt.
Im Vergleich zu den Alternativen
Das E23 ist eines der überzeugenderen schnellen Elektro-Tagesboote im Segment unter 8 m, gerade weil der Rest des De-Antonio-Programms aus Benzin-Außenborder-Tagesbooten besteht: Rumpf, Deck und Verarbeitungsqualität stammen von einer Werft, die diese Bootsform in Stückzahl verkauft, nicht von einem Elektro-Start-up, das erst noch Bootsbau lernt. Die Kehrseite ist, dass es sich um einen in erster Linie auf Verbrenner spezialisierten Hersteller mit einem einzigen Elektromodell handelt, daher sollte man klären, was die Garantie auf Batterie und Antrieb abdeckt und wer sie vor Ort wartet.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.