Amber
Elvene · Elektrisch · premium
Ab EUR 90'000
Angebot anfordernSolarelektrisches Flaggschiff, das die Offshore-Fähigkeiten eines Center-Console-Boots mit dem Übernachtungskomfort eines Daycruisers verbindet (Cuddy-Kabine für 2 Personen). Integrierte begehbare Solarpaneele (1.300–2.000 W). Zwei BLDC-Außenbordmotoren (48 V), GFK-Rumpf, ca. 750 kg. Bei vollem Sonnenschein ist die Reichweite bei 5 Knoten praktisch unbegrenzt (keine Netto-Batterieentladung); rein im Batteriebetrieb bei Dunkelheit ca. 100 sm bei 5 Knoten. Preis ab 90.000 € zzgl. EU-Mehrwertsteuer.
Technische Daten
- Länge
- 6.2 m
- Breite
- 2.1 m
- Personenzahl
- 7
- Batterie
- 22 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 15 Knoten
- Reichweite
- 100 nm
Antriebsvarianten
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Motoren
- 2x
- Leistung
- 22 kW
- Batterie
- 22 kWh (Marke nicht angegeben)
- Höchstgeschwindigkeit
- 15 kn
- Reichweite
- 100 nm
- Preis
- EUR 90'000
Range figure is for battery-only operation in darkness at 5 knots; in daylight the boat can run indefinitely at 5 knots with zero net battery draw thanks to solar.
Was Käufer wissen sollten
Was 22 kWh tatsächlich bringen
Die Schlagzeile der Elvene Amber lautet: 100 Seemeilen bei 5 Knoten aus einem 22-kWh-Akku – was bei dieser Geschwindigkeit eine Leistungsaufnahme von etwas über einem Kilowatt bedeutet. Das ist für einen 750-kg-GFK-Rumpf durchaus plausibel und bildet den ehrlichen Kern des Bootes: Im Schritttempo, mit 1.300–2.000 W begehbarer Solarleistung zum Nachladen, ist dies ein Boot, das den ganzen Tag dahintuckeln kann und bei starker Sonne praktisch gar nicht entladen wird. Die Kehrseite ist eine Rechnung, die Käufer selbst aufmachen sollten – die Höchstgeschwindigkeit von 15 Knoten zieht deutlich mehr Strom, und ihre dauerhafte Nutzung leert den Akku auf einem Bruchteil dieser Strecke. Die beiden Angaben gehören gewissermaßen zu unterschiedlichen Tagesausflügen.
Wer es passt
Eigner auf Seen und in geschützten Küstengewässern, denen Ruhe und Autarkie wichtiger sind als Tempo, und denen die Vorstellung einer Mittelkonsole gefällt, die in der Kajüte auch zwei Personen schlafen lässt. 7 an Bord ist eine Zahl für gutes Wetter auf 6,2 Metern.
Bei 90.000 € vor EU-Mehrwertsteuer ist die Elvene Amber gegenüber einem Benzin-Tagesboot gleicher Länge teuer, und dieser Aufpreis kauft die Solarintegration, nicht Leistung. Wer gleiten, schleppen oder schnell Strecke machen will, sollte sich anderswo umsehen. Der Aufbau mit zwei 48-V-Außenbordmotoren lohnt eine Nachfrage hinsichtlich Redundanz und Servicebarkeit außerhalb Finnlands.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.