E-Commuter

Für wen es geeignet ist

Die Cantiere Ernesto Riva E-Commuter ist ein Boot für Eigentümer einer Immobilie am Comer See oder einem vergleichbaren See, die ein traditionelles Holzboot ohne Benzinmotor wollen — jemanden, der ebenso sehr Handwerkskunst und Kontinuität kauft wie Transport. Die Commuter-Ausrichtung ist ehrlich: sieben Sitze, keine Kabine, eine Rumpfform und ein Material, die auf kurze, häufige Fahrten in geschütztem Gewässer ausgelegt sind. Wer nach Kosten pro Meter, nach Bequemlichkeit des Servicenetzes oder nach Hochseetauglichkeit einkauft, ist hier nicht der richtige Kunde.

Die unveröffentlichten Zahlen zählen mehr als sonst

92 kW sind ein ernstzunehmender Motor für den 7,65 m langen Rumpf der E-Commuter und stützen die Angabe von 25 Knoten, aber die Werft veröffentlicht keine Batteriekapazität, und ohne diese ist die Zahl von 25 Knoten nichts, worauf man planen kann. Bei annähernd voller Leistung würde ein Akkupaket der Größe, die typischerweise in ein Boot dieser Länge passt, nur wenige zehn Minuten reichen. Behandeln Sie die Höchstgeschwindigkeit als Wert für Überholmanöver und kurze Spitzen und bestehen Sie vor der Unterschrift auf einer dokumentierten Tabelle von Reichweite gegenüber Geschwindigkeit.

Vorbehalte

Ein Holzrumpf ist eine Wartungsverpflichtung, keine Stilfrage; planen Sie dafür jährlich ein Budget ein. Es gibt keinen veröffentlichten Preis, was bei einer Werft dieser Art meist bedeutet, dass jedes Boot individuell angeboten wird. Und seien Sie sich über den Namen im Klaren: Dies ist Cantiere Ernesto Riva, eine unabhängige Werft am Comer See, nicht Riva von Ferretti — die beiden sind nicht miteinander verbunden, und jede Wiederverkaufsbewertung, die sich auf das falsche Unternehmen stützt, ist ein Irrtum.