740 Mirage (Electric)
Frauscher · Elektrisch · luxury
Ab EUR 216'616
Angebot anfordernElektromotor-Option (Torqeedo, 60kW oder 110kW) für die verbrennungsmotorisch angetriebene Baureihe Frauscher 740 Mirage — die Werft baut Benzinboote bis 39 Fuß, bietet bei den meisten kleineren Modellen jedoch auch einen Elektroantrieb an. Nicht zu verwechseln mit den eigenständigen Elektromodellen der Zusammenarbeit Frauscher x Porsche.
Technische Daten
- Länge
- 7.47 m
- Batterie
- 80 kWh
- Motorleistung
- 110 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 26 Knoten
- Reichweite
- 60 nm
Antriebsvarianten
Torqeedo
- Leistung
- 110 kW
- Batterie
- 80 kWh (Marke nicht angegeben)
- Höchstgeschwindigkeit
- 26 kn
- Reichweite
- 60 nm
- Preis
- EUR 216'616
Lower-spec option also available: 60kW motor / 40kWh battery, giving a shorter ~17nm range at the 26-knot top speed.
Was Käufer wissen sollten
Für den Markt gebaut, aus dem sie kommt
Frauscher ist eine österreichische Werft an einem See, und die 740 Mirage ergibt auf einem solchen am meisten Sinn. Die Alpenseen – österreichische, schweizerische, bayerische – schränken Verbrennungsmotoren vielerorts ein oder verbieten sie ganz, und eine 7,47 m lange elektrische Frauscher mit dem Design und der Verarbeitung der Werft kommt dort der naheliegenden Antwort schon sehr nahe. 26 Knoten und eine Reichweite von 60 sm machen sie vielseitiger als die langsamen Elektroboote fürs Binnenrevier, und sie eignet sich für Eigner in geschütztem Gewässer, die Leistung verfügbar haben wollen, ohne sie ständig zu brauchen.
Die 60 sm richtig verstehen
Diese Reichweite ist eine Reisegeschwindigkeits-Angabe. Ein 80-kWh-Akku wäre bei dem 110-kW-Torqeedo-Motor bei Volllast in deutlich unter einer Stunde erschöpft, weshalb die sinnvolle Lesart lautet: ein Tag entspannten Fahrens mit Reserven für kurze Spurts. Für reinen Seeneinsatz ist die 60-kW-Variante vermutlich die vernünftigere Wahl und einen Preisvergleich wert.
216.616 € für 7,47 Meter sind viel, und die Benzinversion desselben Rumpfs kostet spürbar weniger – wobei Frauscher-Restwerte in diesem Marktsegment zu den stärksten der Branche zählen. Zu beachten: Dies ist eine Elektrooption innerhalb einer Verbrennungsmotor-Baureihe, kein von Grund auf elektrisches Design; entsprechend nimmt die Reichweite mit der Geschwindigkeit schneller ab als bei einem eigens für Elektroantrieb entwickelten Rumpf wie dem Candela C-8. Marian und Boesch sind die direkten Alternativen.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.