Omega 7.2

Ein ungewöhnlich niedriger Preis – und die Fragen, die er aufwirft

Bei €67.650 für ein 7,2-m-Elektro-Tagesboot unterbietet die Omega den Großteil dieses Marktes deutlich – etwa ein Fünftel eines Candela C-8, und weniger als einige deutlich kleinere Boote. Allein das macht sie interessant für Seen- und geschützten Küstenbetrieb am Tag, für Vermietungs- und Hotelflotten oder als erster Schritt ins elektrische Bootfahren ohne sechsstellige Investition.

Die Lücke in der Spezifikation

Unsere Angaben enthalten keine Motor- oder Batteriewerte, weil Helios diese nicht pro Konfiguration veröffentlicht. Das eigene Launchmaterial der Werft zur Cannes-Premiere 2025 beschreibt zwei Motoroptionen, einen modularen, hauseigenen LFP-Akku mit breiter Kapazitätsspanne, ein Solardach, eine 48-V-Architektur und CCS-Schnellladung. Was es nicht tut, ist, einen Preis an eine Konfiguration zu binden, und die genannte Zahl spiegelt fast sicher die Einstiegskombination wider. Ein Boot mit dem größten Akku und dem leistungsstärkeren Motor wird deutlich mehr kosten.

Die eigentliche Aufgabe für den Käufer besteht also in einer Rechnung, die die Werft nicht für ihn erledigt hat: Verlangen Sie die genaue Batteriekapazität, die Motorleistung und eine angegebene Reichweite bei Reisegeschwindigkeit, verknüpft mit dem genannten Preis, schriftlich. Ein 48-V-System ist sicher und wartungsfreundlich, begrenzt aber die Dauerleistung. Zusammen mit einem jungen Unternehmen ohne etabliertes Servicenetz beginnt der niedrige Preis eher wie ein fairer Tausch als wie ein Schnäppchen zu wirken.