E-22
Hydrolift · Elektrisch
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Angebot anfordernDie Hydrolift E-22 ist ein 6,68 m langes elektrisches Sportboot des norwegischen Herstellers Hydrolift, entwickelt aus der verbrennungsmotorischen X-22 der Werft, deren Rumpf für einen elektrischen Antriebsstrang überarbeitet wurde. Sie ist eine GFK-Sandwichkonstruktion auf einem zweifach gestuften V-Rumpf mit 24 Grad Aufkimmung, bietet Platz für sechs Personen und nutzt einen 90-kW-Motor für eine angegebene Höchstgeschwindigkeit von 35 Knoten und 20 Seemeilen Reichweite. Hydrolift nennt eine Ladezeit von sieben Stunden am Standardladegerät und veröffentlicht die Batteriekapazität nicht.
Technische Daten
- Länge
- 6.68 m
- Breite
- 2.3 m
- Gewicht
- 1'500 kg
- Personenzahl
- 6
- Motorleistung
- 90 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 35 Knoten
- Reichweite
- 20 nm
- Ladezeit
- 7 Stunden
Was Käufer wissen sollten
Für wen es geeignet ist
Dies ist ein skandinavisch geprägtes, schnelles Sportboot für Eigner in einem Markt, in dem die Alternative ein Benzin-Tagesboot gleicher Form wäre. Die Zahlen sind ehrlich darüber, was das Boot ist: 35 Knoten und 20 Seemeilen. Das ist ein Boot für kurze, schnelle Ausflüge – hinaus zu einer Insel, über einen Fjord, zu einem Restaurant-Liegeplatz und zurück – kein Tourenboot. Wer typischerweise mehr als etwa 20 Meilen am Tag fährt, muss das Laden mit einplanen.
Im Vergleich zu den Alternativen
Die meisten Elektroboote dieser Größenklasse tauschen Geschwindigkeit gegen Reichweite und bewegen sich im Verdrängerbereich. Die E-22 geht den umgekehrten Weg, und es gibt kaum direkte Konkurrenten, die bei 6,7 Metern echte 35-Knoten-Leistung bieten. Wenn diese Leistung der Sinn der Sache ist, ist die kurze Reichweite der Preis dafür, und dieser Tausch ist klar erkennbar statt versteckt.
Die Vorbehalte
Hydrolift veröffentlicht keine Batteriekapazität, was die nützlichste Einzelzahl zur Beurteilung eines Elektrobootes ist. Eine in manchen Drittanbieter-Listungen auftauchende Angabe von „60 kW DC" ist eine Schnellladerate, keine Akkukapazität, und sollte nicht als solche gelesen werden. Zu beachten ist auch, dass Hydrolifts Kerngeschäft Verbrenner-Sportboote sind und die E-22 eine Anpassung eines solchen ist – nach dem, was man am Rumpfbau erkennt, gut umgesetzt, aber es bedeutet auch, dass die Elektro-Erfahrung der Werft noch jung ist.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.