Wave e-550
Magonis · Elektrisch · entry
Ab EUR 33'485
Angebot anfordernLeichter, vakuuminfundierter Composite-Rumpf (Light-X-Pro-Bauweise, je nach Konfiguration ca. 335–435 kg Trockengewicht), erhältlich mit vier elektrischen Außenbordern zur Wahl: zwei Torqeedo-Cruise-Optionen (4 kW/10 kW) oder zwei Mag-Power-Optionen (18 kW/30 kW), jeweils kombiniert mit einer anderen Batteriekapazität (5–28,65 kWh). Preise von 33.485 € (4-kW-Torqeedo) bis 68.900 € (30-kW-Mag-Power) inklusive Mehrwertsteuer. Finalist der Gussies Awards 2023.
Technische Daten
- Länge
- 5.5 m
- Breite
- 1.98 m
- Personenzahl
- 6
- Batterie
- 28.65 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 22 Knoten
- Reichweite
- 30 nm
Antriebsvarianten
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Leistung
- 22 kW
- Batterie
- 28.65 kWh (Marke nicht angegeben)
- Höchstgeschwindigkeit
- 22 kn
- Reichweite
- 30 nm
- Preis
- EUR 68'900
Top-spec 30kW Mag Power configuration shown; lower-cost Torqeedo 4kW/10kW options also available with smaller batteries and lower top speeds (5-9 knots) starting from €33,485.
Was Käufer wissen sollten
Preis und Spezifikation zusammen lesen
Das ist das Wichtigste, um die Wave e-550 von Magonis zu verstehen: Die Eckdaten in den Schlagzeilen und der Einstiegspreis gehören zu unterschiedlichen Booten. Der Einstiegspreis von 33.485 € kauft den 4-kW-Torqeedo mit dem kleinen Akku – ein leises Verdrängertenderboot, angenehm und langsam. Die 22-Knoten-Höchstgeschwindigkeit, der 28,65-kWh-Akku und die 30-sm-Reichweite gehören zur 30-kW-Mag-Power-Version für 68.900 €. Insgesamt 4 Antriebsvarianten werden angeboten, und wer den günstigsten Preis mit den schnellsten Werten vergleicht, liegt gründlich daneben. Die mittleren Konfigurationen sind meist dort, wo das eigentliche Preis-Leistungs-Verhältnis liegt.
Für wen es gedacht ist
Ein echter Einstieg in die Elektrobootfahrt: Seehäuser, Zweitboote, Superyacht-Tender, kleine Vermietflotten. Der vakuuminfundierte Rumpf mit etwa 335–435 kg Trockengewicht ist leicht genug, um problemlos getrailert zu werden, was für jeden ohne Marinaliegeplatz ein echter und unterschätzter Vorteil ist – und der Grund, warum so kleine Motoren überhaupt funktionieren. Gebaut in Spanien mit Service-Zugang innerhalb der EU, dazu ein Gussies Award von 2023.
Es ist ein reines Schönwetter-Tagesboot und nicht mehr: 6 Personen, kein Übernachten, geschütztes Gewässer. Am oberen Ende von 68.900 € konkurriert es mit gebrauchten Benzin-Tagesbooten, die für das Geld deutlich mehr bieten – wenn auch im Betrieb deutlich teurer sind. Die Preise verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer, was den Vergleich weniger günstig aussehen lässt, als es zunächst scheint.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.