E-spirit 730

Für wen es geeignet ist

Familien auf großen Seen und geschützten Flüssen. Neun Sitzplätze und eine kleine Kabine auf einem 7,3 m langen Rumpf machen die E-spirit 730 zu einem vernünftigen Tagesboot-Paket: genug Schutz, um Kinder und Gepäck vor Sonne und Regen zu bewahren, ohne sich als Cruiser auszugeben. Der Balaton, der Velence-See, Donauabschnitte und vergleichbare mitteleuropäische Gewässer sind die naheliegende Heimat; für Küsten- oder Offshore-Einsatz ist sie nicht gedacht.

Was 34 kWh und 40 kW bieten

16,2 Knoten sind für ein Boot dieser Größe eine reale Zahl und heben die E-spirit über die vielen Elektroboote, die bei Rumpfgeschwindigkeit enden — allerdings stammt dieser Wert aus einem 34-kWh-Akku, der bei voller Leistung in weniger als einer Stunde leer wäre. In der Praxis ergibt sich ein Boot, das über einen langen Nachmittag komfortabel und leise kreuzt und für kurze Ausbrüche über echte Geschwindigkeitsreserven verfügt. Für den Seeeinsatz ist das ein guter Kompromiss, sofern man das von vornherein versteht, statt den ganzen Tag über 16 Knoten zu erwarten. Man sollte Stickl nach der Reichweite bei 6 und 10 Knoten fragen.

Vorbehalte

Stickl ist ein ungarisches Unternehmen, kein österreichisches oder deutsches; der deutschsprachige Auftritt, den man findet, gehört Händlern — wichtig zu wissen, wenn man an Garantiearbeiten und Ersatzteile denkt. Auch die deutsche und die englische Seite der Werft selbst widersprechen sich bei der Verdrängung — 1.150 kg gegenüber 1.250 kg —, eine kleine Diskrepanz, die aber geklärt werden sollte, bevor man Anhängerlasten oder die Zulässigkeit des Zugfahrzeugs berechnet.