Flying Shark 5.7 Bowrider

Erst die Konfiguration verstehen

Bei der Flying Shark 5.7 Bowrider von VTS Boats sind der 6-kW-Motor und die 8-kWh-Batterie das Einstiegspaket, und sie bestimmen, was dieses konkrete Boot kann: ein leichter, leiser Sportrumpf für niedrige Geschwindigkeiten auf See und Fluss. VTS vermarktet dieselbe 5.7-Plattform auch mit deutlich stärkeren Elektroantrieben, die sie ins Gleiten bringen können — wenn also die Bezeichnung „Sportboot“ der Grund für das Interesse war, ist dies nicht die Ausführung, die das liefert. Vor einer Entscheidung sollte man die Werft nach Preis und Spezifikation des leistungsstärkeren Pakets fragen.

Die Zahlen in der Praxis

8 Kilowattstunden gegenüber einem 6-kW-Motor ergeben bei kontinuierlicher voller Leistung rund 80 Minuten, bei entspannter Fahrt entsprechend mehr — ein kurzer Nachmittag, kein ganzer Ausflugstag. Die Ladezeit von 6 Stunden deutet auf einen gewöhnlichen einphasigen Anschluss hin, praktisch bei einem Haus am See, weniger praktisch, wenn man an einem Tag zweimal hinauswill. VTS gibt Geschwindigkeit nur in Kilometern pro Stunde und Reichweite nur in Stunden an, sodass diese Auflistung keine Angabe in Knoten oder Seemeilen enthält; das ist die Entscheidung des Herstellers, keine fehlende Angabe unsererseits.

Preis-Leistung und die Bowrider-Frage

41.750 Euro sind viel für 6 kW, und der Preis dürfte netto angegeben sein — die Mehrwertsteuerfrage sollte man klären. Gegenüber der 5.7 Classic kostet die Bowrider 600 € mehr für die Bugsitze, was sich lohnt, wenn man Passagiere mitnimmt, und worauf man verzichten kann, wenn trockener Stauraum und ein aufgeräumtes Vordeck wichtiger sind.