Crooze EZ 28

Ein Deck, sechs Tagespläne

Wer sich ein kleines Elektroboot anschafft, muss sich normalerweise entscheiden, wofür der Ausflug gedacht ist. Beim EZ 28 stellt sich diese Frage kaum: Sechs werkseitig programmierte Szenarien – Beach, Picnic, Party, Water sports, Fishing, Commuting – bauen dasselbe Deck immer wieder passend um, und wenn die Bordwände heruntergeklappt sind, stehen dafür 17 m² freie Fläche zur Verfügung. Zwölf Sitzplätze, eine Wetbar, ein Grill, WC und Heckdusche – dieses Paket sucht auf einem Boot dieser Grösse seinen Vergleich vergeblich. Ob für eine Familie, die an einem Schweizer See badet, zum Mittagessen den Anker wirft und am Nachmittag die Kinder beim Wasserskifahren zieht, oder für einen Charteranbieter auf ruhigen Gewässern: Genau diese Wandelbarkeit macht den eigentlichen Reiz des Boots aus.

Eine Reichweitenkurve statt einer Wunschzahl

Anstelle einer einzelnen, geschönten Kilometerangabe legt Crooze eine ganze Kurve offen – in dieser Bootsklasse eine Seltenheit, die Anerkennung verdient. Der Akku bringt brutto 140 kWh mit, wovon 130 kWh nutzbar sind; damit gehört er zu den grössten Batterien, die je in ein Boot dieser Länge verbaut wurden. Angetrieben wird das Ganze serienmässig von 207 kW, optional stehen 270 kW zur Verfügung. Die Reichweite gestaltet sich so: bei gemütlichen 5 Knoten sind bis zu 120 Seemeilen möglich, bei der für den Rumpf ausgelegten Marschfahrt von 12 Knoten schrumpft dies auf rund 30 Seemeilen, und bei voller Fahrt mit 30 Knoten bleiben noch 15 bis 16 Seemeilen. Für das Ziehen von Wasserskifahrern gibt Crooze 15 Knoten als Richtwert an. Für einen Tag auf dem See oder entlang der Küste zählt vor allem der mittlere Bereich dieser Kurve – und der reicht hier locker für Badepausen, ein Mittagessen vor Anker, einige Schleppfahrten und die Rückfahrt.

Vom See zurück auf die Strasse

Dank einer Breite von 2,59 m und einem Leergewicht von 3.060 kg darf der EZ 28 auf einen Trailer verladen und über die Strasse transportiert werden. Das verändert die gesamte Logik des Bootsbesitzes: Ein fester Liegeplatz wird überflüssig, der Winter lässt sich in der eigenen Garage verbringen, und an jedem Wochenende kann ein anderer See angesteuert werden. Zum Preis von 269.000 Euro erhält man mehr nutzbare Deckfläche pro Euro als bei anderen gefeierten kleinen Elektrobooten – der Frauscher x Porsche 850 Fantom Air kostet ungefähr das Doppelte, und auch die Candela C-8 liegt preislich darüber.

Die Werft hinter dem Boot

Crooze ist ein junges Unternehmen, das seine Vorarbeit transparent gemacht hat: Entworfen wurde das Boot vom britischen Studio Thorne Yacht Design, gefertigt wird es im 12.000 m² grossen Werk von Elica Yard an der Donau. Der erste Rumpf ist bereits verkauft, bezahlt und in Produktion, und 2025 sicherte sich das Modell einen Gustave Trouvé Award. Der übliche Hinweis bei jeder neuen Werft bleibt trotzdem gültig: Baufortschritt, Garantiebedingungen und die Frage, wer das Boot im eigenen Revier wartet, sollten vorab geklärt werden. Dennoch kommt selten ein neues Boot mit derart vielen bereits beantworteten Fragen auf den Markt.