Amber
Elvene · Elektrisch · premium
Ab EUR 90'000
Angebot anfordernSolarelektrisches Flaggschiff, das die Offshore-Qualitäten eines Center-Console-Boots mit dem Übernachtungskomfort eines Daycruisers verbindet — inklusive Cuddy-Kabine für zwei Personen. Ins Deck integriert sind begehbare Solarpaneele mit 1.300 bis 2.000 W; angetrieben wird das Boot von zwei BLDC-Außenbordern (48 V), der Rumpf ist aus GFK, das Gewicht liegt bei rund 750 kg. Bei vollem Sonnenschein ist die Reichweite mit 5 Knoten praktisch unbegrenzt, weil die Batterie netto nicht entladen wird; allein aus der Batterie, also bei Dunkelheit, sind es etwa 100 Seemeilen bei 5 Knoten. Preis ab 90.000 € zzgl. EU-Mehrwertsteuer.
Technische Daten
- Länge
- 6.2 m
- Breite
- 2.1 m
- Personenzahl
- 7
- Batterie
- 22 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 15 Knoten
- Reichweite
- 100 nm
Antriebsvarianten
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Motoren
- 2x
- Leistung
- 22 kW
- Batterie
- 22 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 15 kn
- Reichweite
- 100 nm
- Preis
- EUR 90'000
Range figure is for battery-only operation in darkness at 5 knots; in daylight the boat can run indefinitely at 5 knots with zero net battery draw thanks to solar.
Was Käufer wissen sollten
Was 22 kWh tatsächlich hergeben
Die Schlagzeile der Elvene Amber lautet: 100 Seemeilen bei fünf Knoten aus einem 22-kWh-Akku — das entspricht bei dieser Geschwindigkeit einer Leistungsaufnahme von etwas über einem Kilowatt. Für einen 750 kg leichten GFK-Rumpf ist das durchaus plausibel, und genau darin liegt der ehrliche Kern des Boots: Im Schritttempo, mit 1.300 bis 2.000 W begehbarer Solarfläche als Nachladung, kann diese Amber den ganzen Tag über das Wasser tuckern und sich bei kräftiger Sonne praktisch gar nicht entladen. Die Kehrseite ist eine Rechnung, die Käufer selbst anstellen sollten: Die 15 Knoten Höchstfahrt ziehen erheblich mehr Strom, und wer sie dauerhaft abruft, hat den Akku nach einem Bruchteil dieser Distanz leer. Die beiden Zahlen gehören zu zwei verschiedenen Tagen auf dem Wasser.
Für wen sie passt
Für Eigner auf Binnenseen und in geschützten Küstenrevieren, denen Stille und Autarkie wichtiger sind als Tempo — und denen die Idee gefällt, dass ihr Center-Consoler in der Cuddy auch zwei Schlafplätze bietet. Sieben Personen an Bord sind auf 6,2 Metern eine Schönwetterangabe.
Mit 90.000 € vor EU-Mehrwertsteuer ist sie gegenüber einem Benzin-Tagesboot gleicher Länge teuer, und dieser Aufpreis bezahlt die Solarintegration, nicht die Fahrleistung. Wer gleiten, ziehen oder zügig Strecke machen will, sollte anderswo suchen. Nach der Auslegung mit zwei 48-V-Außenbordern lohnt es sich zu fragen — wegen der Redundanz und wegen der Serviceverfügbarkeit außerhalb Finnlands.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.