Hermes (Seven Seas Yachts) Speedster E
Hermes (Seven Seas Yachts) · Elektrisch · premium
Ab EUR 186'000
Der Speedster E stammt aus griechischer Fertigung und greift optisch das Rennwagen-Erbe des Porsche 356 Speedster auf, gehalten im Kleid eines Retro-Runabouts. Seit 2017 bringt Seven Seas Yachts das Modell auf den britischen Markt. Wer den Verbrenner wählt, bekommt einen 115-PS-Rotax unter der Haube; die batterieelektrische Variante Speedster E folgte erst zu einem späteren Zeitpunkt als Ergänzung des Programms. Die kommunizierte Reichweite von 50 sm bezieht sich ausschliesslich auf eine gemächliche Verdrängerfahrt mit 5 Knoten und nicht auf Fahrten im Gleitzustand. Der genannte Preis ergibt sich aus einer Umrechnung von 269.000 US-Dollar, Stand 2023.
Technische Daten
- Länge
- 6.7 m
- Batterie
- 30 kWh
- Motorleistung
- 100 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 30 Knoten
- Reichweite
- 50 nm
Antriebsvarianten
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Leistung
- 100 kW
- Batterie
- 30 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 30 kn
- Reichweite
- 50 nm
- Preis
- EUR 186'000
Die Verbrenner-Schwestervariante nutzt einen 115-PS-Rotax-Motor; dies ist die seit ca. 2020 verfügbare Elektrooption. Reichweitenangabe bei 5 kn Verdrängerfahrt. <<<00c4cf8c8639-4510-acbf-00e9e0bcf0b2>>> Einziehbare Hydrofoils; Self-Docking-Funktion sowohl bei der Cabin- als auch bei der Hardtop-Version.
Was Käufer wissen sollten
Wer hier zugreifen sollte
Wer diesen Speedster E erwirbt, kauft in erster Linie eine Silhouette. Die Formensprache lehnt sich unverkennbar an den Porsche 356 Speedster an, und der Preis spiegelt diesen Anspruch. Passend ist das Boot für Eigentümer mit eigenem Bootsplatz, einer vertrauten kurzen Ausfahrtsstrecke am Schweizer See und ohne den Wunsch nach grossen Distanzen. Innerhalb dieses Rahmens funktioniert das Konzept stimmig – im Segment elektrischer Boote findet sich kaum Vergleichbares mit diesem historisch inspirierten Roadster-Charakter.
Zahlenwerk und Kaufpreis im Klartext
Die angegebenen 50 sm gelten für gemütliche 5 Knoten im Verdrängermodus – keineswegs für die Spitzengeschwindigkeit von 30 Knoten. Mit einem Akkupaket von 30 kWh und einem Antrieb mit 100 kW Leistung schrumpft eine durchgehend zügige Fahrt auf eine Dauer, die man in Minuten zählt, nicht in Stunden. Höchsttempo und maximale Reichweite bilden zwei völlig getrennte Betriebsmodi, die niemals gleichzeitig abrufbar sind. Dreissig Kilowattstunden gelten heute als bescheidenes Speichervolumen, und exakt dieser Wert bestimmt, wie praxistauglich das Boot tatsächlich ist.
Für ein 6,7 m langes Boot mit diesem Akku sind 186.000 Euro aus rein technischer Sicht ein stolzer Betrag; investiert wird vor allem in Rumpfbau und Design, was Kaufinteressenten sich bewusst machen sollten. Die Preisangabe basiert auf einer Umrechnung aus 269.000 US-Dollar von 2023 und verdient eine aktuelle Überprüfung. Nicht vergessen: Im Kern bleibt dies ein Verbrenner-Boot mit 115-PS-Rotax, gefertigt in Griechenland und seit 2017 über Seven Seas Yachts in Grossbritannien vertrieben – die elektrische Ausführung ist die spätere Ergänzung. Es lohnt sich nachzufragen, wie viele Elektro-Exemplare bislang tatsächlich ausgeliefert wurden und wer den Service für den Antrieb übernimmt.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
