Hydrolift E-22
Hydrolift · Elektrisch
Preis auf Anfrage
Die norwegische Bootswerft Hydrolift bringt mit der E-22 ein 6,68 Meter langes elektrisches Sportboot auf den Markt, das auf der Verbrenner-Basis der X-22 aufbaut – für den elektrischen Antrieb musste der Rumpf jedoch eigens angepasst werden. Zum Einsatz kommt eine GFK-Sandwichbauweise auf einem doppelt gestuften V-Rumpf mit 24 Grad Aufkimmung, und Platz finden an Bord sechs Personen. Die Werft spricht von 35 Knoten Höchstgeschwindigkeit und 20 Seemeilen Reichweite, ermöglicht durch einen Motor mit 90 kW Leistung. Beim Laden über das Standardladegerät veranschlagt Hydrolift sieben Stunden; wie groß die Batterie tatsächlich dimensioniert ist, verrät die Werft nicht.
Technische Daten
- Länge
- 6.68 m
- Breite
- 2.3 m
- Gewicht
- 1'500 kg
- Personenzahl
- 6
- Motorleistung
- 90 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 35 Knoten
- Reichweite
- 20 nm
- Ladezeit
- 7 Stunden
Was Käufer wissen sollten
Für wen sie gebaut ist
Wer die E-22 kauft, sucht ein flottes Sportboot nordischer Schule – die Alternative wäre ein vergleichbar geschnittener Benzin-Daycruiser. Die Werksangaben sprechen dabei Klartext: 35 Knoten Topspeed treffen auf 20 Seemeilen Reichweite. Damit eignet sich das Boot für knackige Kurzausflüge, etwa hinüber zur Insel, quer über den See oder zum Steg eines Restaurants und wieder zurück, weniger für lange Tagestörns. Jeder, der an Bord regelmässig deutlich über 20 Meilen unterwegs sein möchte, muss den Ladevorgang von vornherein in die Tagesplanung einbauen.
Im Vergleich zur Konkurrenz
Andere Elektroboote dieser Grössenordnung setzen typischerweise auf Reichweite und bewegen sich dafür im Verdrängerbereich – die E-22 wählt bewusst die entgegengesetzte Richtung. Auf 6,7 Metern Länge tatsächlich 35 Knoten zu erreichen, ist unter direkten Konkurrenten kaum zu finden. Diese Fahrleistung erkauft man sich mit einer eingeschränkten Reichweite, doch dieser Kompromiss wird von der Werft nicht verschleiert, sondern klar kommuniziert.
Die Vorbehalte
Ausgerechnet die Kennzahl, die bei einem Elektroboot am aussagekräftigsten wäre, fehlt: Hydrolift macht keine Angaben zur Batteriekapazität. Der Wert „60 kW DC“, der in einigen Anzeigen Dritter kursiert, beschreibt lediglich die Schnellladeleistung und darf keinesfalls mit der Akkugrösse verwechselt werden. Zudem lohnt sich ein Blick auf die Herkunft der Werft: Hydrolift baut traditionell Sportboote mit Verbrennungsmotor, und die E-22 stellt die elektrische Übertragung eines solchen Modells dar. Die Rumpfkonstruktion wirkt dabei durchdacht gelöst, doch was die Erfahrung mit reinen Elektroantrieben betrifft, steht die Werft noch am Anfang.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
