Nero 645 Voltara
Nero · Elektrisch · luxury
Preis auf Anfrage
Nero 645 Voltara ist ein in Deutschland gefertigtes Tagesboot, das in Karbon-Sandwichbauweise im Vakuuminfusionsverfahren entsteht. Es ist 6,45 m lang, bringt ab 600 kg auf die Waage und bietet sechs Personen Platz. Beim Antrieb greift die 645 Voltara auf dieselbe Palette zurück wie das grössere Schwestermodell 777 Evolution: 11 kW mit 16-kWh-Batterie, 60 kW mit 40 kWh und 125 kW mit 81 kWh, womit sich 11, 27 beziehungsweise 45 Knoten erreichen lassen. Bei 10 km/h liegen die Reichweiten bei 75, 150 und 220 km, bei voller Fahrt kommt die 125-kW-Version noch 35 km weit. Zu Preisen macht NERO bei keiner der drei Konfigurationen Angaben – sämtliche Varianten sind ausschliesslich auf Anfrage zu haben.
Technische Daten
- Länge
- 6.45 m
- Breite
- 2.2 m
- Gewicht
- 600 kg
- Personenzahl
- 6
- Batterie
- 81 kWh
- Motorleistung
- 125 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 45 Knoten
- Reichweite
- 118.8 nm
- CE-Kategorie
- C
Antriebsvarianten (3)
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlichtStandard
- Leistung
- 125 kW
- Batterie
- 81 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 45 kn
- Reichweite
- 118.8 nm
Top-Antrieb, Spitzenleistung 250+ kW. Reichweite 220 km bei 10 km/h, das entspricht etwa 19 Stunden; bei der Höchstgeschwindigkeit von 45 Knoten gibt NERO 35 km in 40 Minuten an. Preis wird noch bekanntgegeben, somit hat die schnellste Version dieses Boots derzeit keinen veröffentlichten Preis.
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Leistung
- 11 kW
- Batterie
- 16 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 11 kn
- Reichweite
- 40.5 nm
Einstiegsantrieb. Reichweite laut NERO 75 km bei 10 km/h (ca. 18 Stunden), nicht bei der Höchstgeschwindigkeit von 11 Knoten, wo der Wert 26 km beträgt. Preis auf Anfrage.
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Leistung
- 60 kW
- Batterie
- 40 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 27 kn
- Reichweite
- 81 nm
Mittlerer Antrieb, 90+ kW Spitzenleistung. Batterie 40 kWh — kleiner als die 60 kWh, die beim gleichen Antrieb in der 777 Evolution verbaut sind. Die Reichweite beträgt 150 km bei 10 km/h; bei der Höchstgeschwindigkeit von 27 kn nennt NERO 38 km. Preis wird noch bekanntgegeben.
Was Käufer wissen sollten
Der kleinere Part eines Zweier-Programms
Wer die 645 Voltara verstehen will, kommt an einem Vergleich mit der 777 Evolution nicht vorbei: gleiche Werft, gleiche Karbon-Sandwichbauweise per Vakuuminfusion, dieselben drei Antriebsoptionen – nur gut 1,3 Meter kürzer und rund 900 kg leichter als die grosse Schwester. Ab 600 kg für einen Rumpf von 6,45 m mit sechs Sitzplätzen ist ein bemerkenswert niedriger Wert, und gerade dieses geringe Gewicht erlaubt es, dass der stärkste 125-kW-Antrieb, der die 777 auf 45 Knoten treibt, auch die kleinere Voltara auf dieselbe Marke bringt.
Technisch trennt die beiden Boote nur eine einzige Stelle: die mittlere 60-kW-Variante. Während die 777 hier mit 60 kWh Speicher unterwegs ist, begnügt sich die Voltara mit 40 kWh. Die mittlere Version opfert also Reichweite, um Gewicht zu sparen, statt mit der grösseren Schwester gleichzuziehen.
Zwei Reichweitenwerte, eine ehrliche Geschichte
NERO nennt die Reichweite auf zwei Arten: bei gemächlichen 10 km/h ergeben sich 75, 150 und 220 km je nach gewähltem Antrieb, bei Höchstfahrt schrumpft dieser Wert bei der stärksten Ausführung auf 35 km. Genau in dieser Spanne zeigt sich, was ein elektrischer Gleiter tatsächlich leistet – wer gemütlich über Schweizer Seen gleitet, kommt weit, wer Vollgas gibt, deutlich weniger weit. Zu den Ladezeiten schweigt sich NERO bei allen drei Konfigurationen aus.
Auf Anfrage, dreifach
Sämtliche Antriebsversionen tragen den Vermerk „auf Anfrage“. Für eine Kleinserien-Werft, die mit Karbon arbeitet, ist das eine nachvollziehbare Haltung, doch sie bringt einen Nachteil mit sich: Ein Preisvergleich lässt sich erst anstellen, sobald man tatsächlich angefragt hat. Alle Zahlen, die anderswo kursieren, sollten deshalb als nicht bestätigt gelten, bis NERO sie schriftlich bestätigt. Und wer schon dabei ist, klärt gleich die Mehrwertsteuerfrage mit: Der veröffentlichte Preis der 777 versteht sich netto, und für die Voltara dürfte dieselbe Rechnung gelten.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
