645 Voltara
Nero · Elektrisch · luxury
Preis auf Anfrage
Angebot anfordernIn Deutschland gebautes Tagesboot in Karbon-Sandwichbauweise (Vakuuminfusion), 6,45 m lang, ab 600 kg, für sechs Personen. Die Antriebspalette teilt sich die 645 Voltara mit der größeren 777 Evolution: 11 kW mit 16-kWh-Batterie, 60 kW mit 40 kWh und 125 kW mit 81 kWh – gut für 11, 27 beziehungsweise 45 Knoten. Die Reichweite bei 10 km/h liegt bei 75, 150 und 220 km; bei Höchstfahrt kommt die 125-kW-Version 35 km weit. Einen Preis nennt NERO für keine der drei Konfigurationen – alle gibt es nur auf Anfrage.
Technische Daten
- Länge
- 6.45 m
- Breite
- 2.2 m
- Gewicht
- 600 kg
- Personenzahl
- 6
- Batterie
- 81 kWh
- Motorleistung
- 125 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 45 Knoten
- Reichweite
- 118.8 nm
- CE-Kategorie
- C
Antriebsvarianten (3)
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlichtStandard
- Leistung
- 125 kW
- Batterie
- 81 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 45 kn
- Reichweite
- 118.8 nm
Top drivetrain, 250+ kW peak. Range is 220 km at a 10 km/h setting, about 19 hours; at the 45-knot top speed NERO quotes 35 km in 40 minutes. Price to be announced, so the fastest version of this boat has no published price.
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Leistung
- 11 kW
- Batterie
- 16 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 11 kn
- Reichweite
- 40.5 nm
Entry drivetrain. Range is NERO’s 75 km at a 10 km/h setting (about 18 hours), not at the 11-knot top speed, where the figure is 26 km. Price on request.
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Leistung
- 60 kW
- Batterie
- 40 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 27 kn
- Reichweite
- 81 nm
Middle drivetrain, 90+ kW peak. Battery is 40 kWh — smaller than the 60 kWh fitted to the same drivetrain in the 777 Evolution. Range is 150 km at a 10 km/h setting; at the 27-knot top speed NERO quotes 38 km. Price to be announced.
Was Käufer wissen sollten
Die kleinere Hälfte eines Zwei-Boote-Programms
Die 645 Voltara ist NEROs 6,45-Meter-Boot, und man versteht sie am besten im direkten Vergleich mit der 777 Evolution: gleiche Werft, gleiche Karbon-Sandwichbauweise im Vakuuminfusionsverfahren, dieselben drei Antriebe – nur gut 1,3 Meter kürzer und rund 900 kg leichter. Ab 600 kg für einen 6,45-m-Rumpf mit sechs Plätzen ist wirklich wenig, und genau das sorgt dafür, dass derselbe 125-kW-Antrieb, der die 777 auf 45 Knoten bringt, das auch hier auf dem kleineren Boot schafft.
Mechanisch unterscheiden sich die beiden nur an einer Stelle, der mittleren 60-kW-Option: 40 kWh hier gegen 60 kWh in der 777. Die mittlere Voltara tauscht also Reichweite gegen Gewicht, statt mit der großen Schwester gleichzuziehen.
Was die Zahlen verraten – und was nicht
NERO gibt die Reichweite in Kilometern bei 10 km/h an – 75, 150 und 220 km je nach Antrieb – und separat bei Höchstfahrt, wo die schnellste Version 35 km schafft. Das ist das ehrliche Zahlenpaar, und die Spanne dazwischen erzählt die ganze Geschichte eines elektrischen Gleiters. Ladezeiten veröffentlicht NERO für keine der Konfigurationen.
Kein Preis – für keine Version
Alle drei Antriebe stehen mit „auf Anfrage“ in der Liste. Für eine Kleinserien-Karbonwerft ist das eine legitime Haltung, aber es bedeutet eben auch: Preislich lässt sich dieses Boot mit gar nichts vergleichen, bevor man nicht angefragt hat. Jede anderswo kursierende Zahl sollte man als unbestätigt behandeln, bis NERO sie schriftlich bestätigt – und bei der Gelegenheit gleich die Mehrwertsteuerfrage klären: Der veröffentlichte Preis der 777 ist ein Nettopreis, und die Voltara dürfte genauso kalkuliert sein.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.