100.2

Was man hier wirklich kauft

Mit 7,9 Metern, 205 kW und einem 166-kWh-Akku ist die 100.2 der Ausreißer dieser Gruppe: ein Elektroboot, das auf Leistung gebaut ist, nicht auf Ausdauer – 43,5 Knoten Spitze, und statt Propeller oder Z-Antrieb ein lenkbarer Wasserstrahl-Pod vom Typ Sealence DeepSpeed 420. Dazu Zagatos negativ geneigter Steven und die umlaufende Scheibe, und das Käuferprofil ist klar: Hier erwirbt jemand ein Designobjekt und ein Stück Ingenieurskunst – vermutlich als schnellen Tender oder als Statement-Daycruiser an einem Mittelmeerliegeplatz mit verlässlicher Lademöglichkeit.

Die Arithmetik der Geschwindigkeit

Die 47 Seemeilen Reichweite gelten bei 24 Knoten Marschfahrt – das ergibt rund 3,5 kWh pro Seemeile, etwa das Fünffache dessen, was die Verdränger dieser Klasse verbrauchen. Die Reichweite bei vollen 43,5 Knoten ist nicht veröffentlicht und dürfte deutlich darunter liegen. Wem es um Strecke geht statt um das Fahrgefühl, der ist woanders besser aufgehoben; 166 kWh setzen außerdem eine ernsthafte Ladeinstallation voraus, keine Haushaltssteckdose.

Zwei ehrliche Vorbehalte. Der Preis war laut der Quelle von 2023 nicht veröffentlicht – jede Zahl, die man Ihnen nennt, sollte als neue Information gelten, nicht als Bestätigung. Und der Azipod-Lieferant ist ein junges Unternehmen: Fragen Sie direkt nach Garantiebedingungen, Servicenetz und Ersatzteilversorgung, bevor der Rumpf Sie so sehr beeindruckt, dass dieses Gespräch ausfällt.