Spark ST 330 Classic
Spark Boats · Elektrisch · premium
Ab EUR 38'000
Aus der lettischen Werft SPARK stammt die ST 330 Classic – ein kompaktes, vollelektrisches Jet-Beiboot. Mit einer Länge von 3.35 m bietet sie sechs Personen Platz, wiegt im leeren Zustand 170–190 kg und darf mit bis zu 450 kg beladen werden. Für den Vortrieb sorgt ein elektrischer ZeroJet-Wasserjet, der mit 48 Volt und 15 kW (20 hp) arbeitet und seine Energie aus einem 5-kWh-Akku bezieht; dieser lädt in rund 90 Minuten von 20 auf 80 Prozent auf. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 20 Knoten, während ein Reisetempo von 8–12 Knoten für etwa 10 Seemeilen respektive rund 1.5 Stunden Fahrzeit genügt. Der Rumpf entsteht als Laminat aus Carbon und Glasfaser. Der Einstiegspreis liegt bei 38.000 € zuzüglich Mehrwertsteuer.
Technische Daten
- Länge
- 3.35 m
- Breite
- 1.65 m
- Tiefgang
- 0.24 m
- Personenzahl
- 6
- Batterie
- 5 kWh
- Motorleistung
- 15 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 20 Knoten
- Reichweite
- 10 nm
- Ladezeit
- 2.5 Stunden
Antriebsvarianten
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Leistung
- 15 kW
- Batterie
- 5 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 20 kn
- Reichweite
- 10 nm
- Preis
- EUR 38'000
Price €38,000 excluding VAT. Empty weight 170–190 kg; max load 450 kg. Battery 5 kWh, brand not published. ZeroJet 48 V electric waterjet; specific ZeroJet model designation not published. Charge 20–80% in ~90 min, 0–100% in ~2.5 h; no fast-charge figure. Cruise 8–12 kn; range ~10 nm / ~1.5 h. Beam 1.65 m, draft 0.12–0.24 m. Hull carbon + glass fibre. Specs from sparkboats.eu, verified 2026-08-24.
Was Käufer wissen sollten
Ein Dinghy mit realistischen Ansprüchen
Wer sein Mutterschiff auf einem Schweizer See vor Anker legt, kennt den kurzen Weg an Land – genau dafür ist die ST 330 Classic gebaut, ein 3.35 Meter langes, elektrisch betriebenes Jet-Beiboot ohne Ambitionen auf lange Tagestouren. Sechs Sitzplätze finden sich auf einem Rumpf, der leer 170–190 kg wiegt, dazu kommt eine maximale Zuladung von 450 kg bei einer Breite von 1.65 m – schmal genug für das Vordeck einer grösseren Yacht oder einen kleinen Trailer. Als reines Beiboot funktioniert das Konzept überzeugend; wer daraus einen Runabout machen möchte, wird durch die Reichweite von 10 Meilen rasch eines Besseren belehrt.
Antrieb und Reichweite im Detail
Angetrieben wird das Boot von einem ZeroJet-Wasserjet, der mit 48 Volt und 15 kW – umgerechnet 20 hp – läuft und aus einem 5-kWh-Akku gespeist wird. Damit sind 20 Knoten Spitze möglich, während sich im Reisetempo von 8–12 Knoten etwa 10 Seemeilen oder 1.5 Stunden Fahrzeit ausschöpfen lassen. Der Ladevorgang bringt den Akku in rund 90 Minuten von 20 auf 80 Prozent und an der gewöhnlichen Haushaltssteckdose in etwa 2.5 Stunden auf volle Kapazität. Zur Herkunft der Akkuzellen schweigt sich der Hersteller aus, ebenso fehlt eine Angabe zur Schnellladung – die Reichweite bleibt aber, was sie ist: die eines Beiboots, ohne Beschönigung.
Blick auf den Hersteller
Hinter dem Boot steht SPARK, eine junge Werft mit Sitz in Riga, die den Rumpf selbst aus Carbon und Glasfaser laminiert, den erprobten ZeroJet-Antriebsstrang jedoch zukauft – eine Zulieferbeziehung, die sie mit anderen Bootsbauern teilt, ohne dass daraus ein umgelabeltes Fremdprodukt entsteht. Rumpfbau und Komposit-Fertigung liegen vollständig in eigener Hand, entwickelt von einem Team mit Wurzeln im Bau olympischer Wassersport-Strukturen. Der Einstiegspreis von 38.000 € vor Mehrwertsteuer positioniert das Boot im Premiumsegment für ein kompaktes Beiboot – eine Positionierung, die durch die aufwendige Carbonbauweise anstelle einer einfachen Glasfaserschale gestützt wird.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
