Stickl E-spirit 730

Wer damit glücklich wird

Familien, die auf grossen Seen oder in ruhigen Flussrevieren unterwegs sind, finden in der E-spirit 730 ein rundes Tagesausflugsboot. Neun Sitzplätze und eine kompakte Kabine auf 7,3 Metern Rumpf reichen aus, um Kinder und Gepäck vor Sonne und Regen zu schützen – ohne den Anspruch eines echten Fahrtenboots zu erheben. Balaton, Velence-See, ruhige Donauabschnitte und ähnliche mitteleuropäische Gewässer – und ebenso geschützte Schweizer Seen – passen zu diesem Konzept; Küstenrevier oder offenes Wasser sind dagegen nicht ihr Terrain.

Die Leistung hinter 34 kWh und 40 kW

Ein Wert von 16,2 Knoten ist für ein Boot dieser Grösse durchaus bemerkenswert und hebt die E-spirit 730 über jene Elektroboote hinaus, die kaum über Verdrängerfahrt hinauskommen. Diese Leistung liefert ein 40-kW-Motor, gespeist aus einem 34-kWh-Akku, der bei voller Beanspruchung in weniger als einer Stunde erschöpft wäre. In der Praxis bedeutet das: gemütliches, leises Gleiten über einen langen Nachmittag, kombiniert mit der Möglichkeit kurzer, kräftiger Sprints. Für den Einsatz auf dem See ist das ein vernünftiger Kompromiss, solange man ihn kennt und nicht erwartet, den ganzen Tag mit sechzehn Knoten unterwegs zu sein. Wer genauer plant, sollte bei Stickl konkret nach der Reichweite bei 6 und bei 10 Knoten fragen.

Was man kritisch sehen sollte

Stickl ist eine ungarische Werft und keine österreichische oder deutsche – der deutschsprachige Auftritt, auf den man im Netz stösst, stammt von Händlern. Das ist relevant, sobald es um Garantiefragen oder Ersatzteile geht. Ausserdem widersprechen sich die deutsche und die englische Version der Werft-Website bei der Angabe zur Verdrängung: 1.150 kg stehen dort 1.250 kg gegenüber. Eine kleine, aber wichtige Differenz, die vor der Berechnung von Trailergewicht oder zulässiger Anhängelast geklärt werden sollte.