Strana 23

Der günstige Einstieg in die Riege

Unter allen Booten dieser Vergleichsgruppe markiert die Strana 23 preislich das untere Ende – und ist zugleich das einzige Modell, das sich für Privatpersonen realistisch wie ein gewöhnlicher Autokauf finanzieren liesse. Das schwedische Tagesboot misst 23 Fuss, bietet Platz für sechs Personen und wurde vom Studio Mannerfelt von Grund auf für den Elektroantrieb konzipiert. Das ist keine Nebensache: Ein Rumpf, der gezielt auf minimalen Widerstand ausgelegt ist – statt schlicht von einem Verbrenner-Modell übernommen zu werden – ist die Voraussetzung dafür, dass ein vergleichsweise kleiner Akku überhaupt genügt. In der Grundkonfiguration kombiniert Strana einen SeaDrive-POD mit einer Batteriebank von 20 kWh, was für eine Höchstgeschwindigkeit von 15 Knoten reicht; Motor und Akku lassen sich dabei individuell auf die Bedürfnisse der Käuferschaft zuschneiden, anstatt in einem starren Paket vorgegeben zu sein.

Die Zahlen kritisch einordnen

Für sich genommen wirken 20 kWh bescheiden, und in den vorliegenden Unterlagen fehlt jegliche Angabe zur Reichweite. Diese Lücke fällt ins Gewicht – wenngleich sich die Ausdauer eines solchen Boots zwischen gemütlicher Fahrt bei 5 Knoten und einer Dauerfahrt nahe der 15-Knoten-Marke derart stark unterscheidet, dass eine einzige Kennzahl in die Irre führen würde. Interessierte tun gut daran, sich von Strana konkrete Reichweitenwerte für zwei oder drei bestimmte Geschwindigkeiten nennen zu lassen – bezogen auf die tatsächlich gewählte Konfiguration – und zugleich zu erfragen, was ein grösserer Akku zusätzlich kosten würde.

Der Betrag von 91.000 € ergibt sich aus einer Umrechnung des schwedischen Einstiegspreises von 995.000 SEK und sollte vor jeder verbindlichen Kalkulation anhand des aktuellen Wechselkurses sowie der aktuellen schwedischen Preisliste überprüft werden. Wer ausserhalb Skandinaviens kauft, sollte zudem abklären, wie Handels- und Servicenetz im eigenen Markt aufgestellt sind.