Sun Concept EVO 7.0 Cruise

Zielgruppe und Einsatzbereich

Portugiesische Werftarbeit trifft hier auf ein solarbetriebenes Tagesausflugsboot, das für ruhige Gewässer konzipiert wurde – ob Schweizer Seen, geschützte Buchten oder das gemächlichere Mittelmeer, überall dort spielt die EVO 7.0 Cruise ihre Stärken aus. Bei einer Länge von 6,98 m, einer Breite von 2,4 m und einem Tiefgang von lediglich 0,4 m lässt sie sich problemlos transportieren, nahe an Sandstrände heranfahren und auch von einer einzelnen Person bedienen. Anders als die Schwestervariante „Lounge" setzt die „Cruise"-Ausführung klar auf Fortbewegung: Steuerposition und vorwärts ausgerichtete Sitzplätze zeigen, dass hier das Unterwegssein im Vordergrund steht, nicht das gemütliche Verweilen an Ort und Stelle.

Die entscheidende Schwachstelle

An dieser Stelle ist Klartext gefragt: Ausser den Rumpfabmessungen und dem Verkaufspreis findet sich im Inserat schlicht nichts. Angaben zur Antriebsleistung, zur Kapazität der Batterie, zur erzielbaren Reichweite oder zur Höchstgeschwindigkeit sucht man vergeblich. Das liegt nicht an unserer Recherche – diese Informationen sind schlichtweg nirgends publiziert. Bei einem Preis von 81.570 Euro wiegt diese Informationslücke schwer, zumal die Cruise-Version trotz geringfügig kürzerer Masse teurer ist als das Lounge-Modell, ohne dass sich der Aufpreis irgendwo belegen liesse.

Bei ähnlich positionierten elektrischen Tagesbooten aus Europa, die preislich zwischen 70.000 und 100.000 Euro liegen, gehört die Angabe der Batteriekapazität in kWh normalerweise zum Standard, bevor überhaupt ein Kauf erwogen wird. Genau darauf sollte deshalb jedes Gespräch mit dem Anbieter zielen – eine Unterschrift gehört erst hingesetzt, sobald Batteriegrösse, Motorleistung und eine glaubwürdige Reichweite bei gemütlicher Fahrt schwarz auf weiss vorliegen.