Flying Shark 5.7 Capri Bowrider

Welcher Flying Shark ist das eigentlich?

Vor uns liegt der Flying Shark 5.7 Capri Bowrider. Die 5,7er baut VTS Boats in vier Spielarten, und die Unterschiede liegen im Decksplan, nicht im Rumpf. Beim Bowrider öffnet sich das Vordeck zu einer Sitzkuhle mit Durchgang: Gegenüber dem geschlossenen Vordeck des Classic gewinnt man zwei nutzbare Sitzplätze und ein geselligeres Layout, und die Capri-Ausstattung legt das aufwendigere Styling-Paket obendrauf. Wer eher Menschen als Ausrüstung an Bord hat, greift zu dieser Version statt zum 5.7 Classic; wer trailern will, auf Liegeplatzkosten achtet und mit kleinerem Budget plant, wählt sie statt der 7,7er — sofern eine Kabine verzichtbar ist.

Was der Antrieb bedeutet

Hier müssen Käufer genau hinsehen. Verzeichnet ist ein Paket aus 6-kW-Motor und 8-kWh-Batterie — bescheidene Werte, die das Boot klar auf Verdränger- und Halbgleitertempo festlegen, obwohl der Flying-Shark-Rumpf als gleitendes Sportboot gezeichnet ist und VTS quer durch die Baureihe deutlich stärkere Antriebe im Programm hat. Wer die Form kauft und Sportbootleistung erwartet, sollte exakt klären, welcher Motor und welche Batterie in den 39.750 Euro tatsächlich enthalten sind. Die sechsstündige Ladezeit deutet zudem auf ein Ladegerät für die Haushaltssteckdose statt eines Schnellladers hin — Laden also über Nacht einplanen.

Geschwindigkeit und Fahrdauer veröffentlicht die Werft nur in km/h und Stunden, was den direkten Vergleich mit in Knoten notierten Konkurrenten mühsam macht. Lassen Sie sich Akkugröße, Reichweite bei Marschfahrt und die Leistung des Ladegeräts schriftlich geben.