VTS Flying Shark 5.7 Capri Bowrider
VTS Boats · Elektrisch
Ab EUR 39'750
Beim VTS Flying Shark 5.7 Capri Bowrider handelt es sich um jene Ausführung der 5,7-Meter-Plattform des polnischen Bootsbauers, die mit offenem Bugbereich und der gehobenen Capri-Linie daherkommt. Über alles misst das Boot 6,1 Meter, die Breite beträgt 2,05 Meter, und an Bord finden sechs Personen Platz. In dieser Konfiguration steht eine 8-kWh-Batterie zusammen mit einem 6-kW-Motor zur Verfügung, wobei sich die Ladezeit auf sechs Stunden beläuft; der Einstiegspreis liegt bei 39.750 Euro. VTS gibt Tempo und Fahrzeit ausschliesslich in km/h beziehungsweise Stunden an – Angaben in Knoten oder Seemeilen, wie sie etwa auf Schweizer Seen gebräuchlich wären, fehlen entsprechend.
Technische Daten
- Länge
- 6.1 m
- Breite
- 2.05 m
- Gewicht
- 650 kg
- Personenzahl
- 6
- Batterie
- 8 kWh
- Motorleistung
- 6 kW
- Ladezeit
- 6 Stunden
Was Käufer wissen sollten
Um welchen Flying Shark geht es hier genau?
Vor uns liegt der Flying Shark 5.7 Capri Bowrider, eine von vier Varianten, die VTS Boats auf Basis der 5,7-Meter-Plattform anbietet. Der Rumpf bleibt bei allen gleich, verändert wird jeweils nur das Deckslayout. Die Bowrider-Version öffnet den vorderen Bereich zu einer durchgängigen Sitzkuhle: Verglichen mit dem geschlossenen Bug des Classic-Modells entstehen so zwei zusätzliche Sitzplätze und ein Layout, das eher auf gesellige Runden ausgelegt ist. Die Capri-Ausstattung ergänzt das Ganze um ein anspruchsvolleres Styling. Für Käufer, denen Platz für Mitfahrende wichtiger ist als Stauraum für Ausrüstung, ist diese Version dem 5.7 Classic vorzuziehen; wer zudem trailern möchte, Liegeplatzkosten im Blick hat und mit knapperem Budget kalkuliert, greift eher hier zu als beim grösseren 7,7er-Modell – vorausgesetzt, man kann auf eine Kabine verzichten.
Was steckt technisch im Antriebspaket?
An dieser Stelle lohnt sich genaues Hinsehen. Verbaut sind ein 6-kW-Motor und eine 8-kWh-Batterie – Werte, die das Boot eindeutig ins Verdränger- beziehungsweise Halbgleiterfeld einordnen, obschon der Flying-Shark-Rumpf grundsätzlich für gleitfähige Sportbootperformance konzipiert ist und VTS in seiner Modellpalette durchaus deutlich kräftigere Antriebe führt. Wer sich für diese Rumpfform entscheidet und sportliche Fahrleistungen erwartet, sollte vor dem Kauf genau nachfragen, welcher Motor und welche Batteriegrösse tatsächlich im Preis von 39.750 Euro inbegriffen sind. Die Ladezeit von sechs Stunden spricht ausserdem eher für ein haushaltsübliches Ladegerät als für eine Schnellladelösung – wer auf Schweizer Gewässern unterwegs sein will, plant das Nachladen also am besten über Nacht ein.
Da der Hersteller Geschwindigkeit und Fahrdauer ausschliesslich in km/h und Stunden ausweist, gestaltet sich der Vergleich mit Mitbewerbern, die üblicherweise in Knoten rechnen, nicht ganz einfach. Es empfiehlt sich daher, Batteriekapazität, realistische Reichweite bei Marschfahrt sowie die Ladeleistung schriftlich bestätigen zu lassen.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
