Capoforte SQ240i

Was sich aus den Zahlen ablesen lässt – und was fehlt

Zehn Sitzplätze, ein 50-kW-Antrieb, italienische Herkunft: So weit ist das Bild der SQ240i klar, danach wird es lückenhaft. Zur Batterie findet sich einzig eine Angabe in Amperestunden bei 48 Volt. Bei einem 48-Volt-System ist das grundsätzlich eine zulässige Darstellung, für den Vergleich mit anderen Booten taugt sie aber wenig, weil fast die gesamte Konkurrenz in Kilowattstunden rechnet. Wer Interesse an diesem Boot hat, tut gut daran, bei Capoforte konkret nach der nutzbaren Kapazität in kWh zu fragen sowie nach dem Zusammenspiel von Geschwindigkeit und Reichweite – nicht bloss nach dem Topspeed.

Einordnung des Konzepts

Ein offenes, 7,4 Meter langes Tagesboot für zehn Personen mit 48-Volt-Technik spielt in einer anderen Liga als hochvoltbetriebene Sportboote gleicher Länge. Zum Einsatz kommt 48-Volt-Architektur meist dort, wo Zuverlässigkeit, unkomplizierte Wartung und tiefere Installationskosten im Vordergrund stehen – ideal für gemächliche Verdrängerfahrt oder moderates Gleiten, weniger für dauerhaft zügiges Tempo. Man darf die SQ240i deshalb als geselliges Ausflugsboot für ruhige Gewässer verstehen, etwa auf einem Schweizer See, nicht als sportliche Alternative.

Was man kritisch anmerken muss

Fehlende Angaben zu Geschwindigkeit, Reichweite und Preis, dazu eine Batteriespezifikation, die Interessenten selbst in kWh umrechnen müssten – das ist die nüchterne Bilanz. Da die Muttergesellschaft Aschenez Srl als etablierte italienische Werft gilt, wirkt das Ganze eher wie eine noch lückenhafte Datenpflege als wie ein unausgereiftes Produkt. Ein seriöser Papiervergleich ist der SQ240i beim jetzigen Stand trotzdem nicht möglich, und jede konkrete Anfrage sollte warten, bis diese fehlenden Zahlen offiziell vorliegen.