Frauscher 740 Mirage (Electric)
Frauscher · Elektrisch · luxury
Ab EUR 216'616
Für die verbrennergetriebene Baureihe 740 Mirage bietet Frauscher wahlweise einen Elektroantrieb von Torqeedo an, entweder mit 60 kW oder mit 110 kW Leistung. Die Werft selbst baut Benzinboote bis zu einer Länge von 39 Fuss, stellt aber für die meisten ihrer kleineren Modelle einen elektrischen Antriebsstrang als Alternative bereit. Diese Antriebsoption ist klar von den eigenständigen Elektromodellen zu unterscheiden, die aus der Zusammenarbeit von Frauscher x Porsche hervorgegangen sind.
Technische Daten
- Länge
- 7.47 m
- Batterie
- 80 kWh
- Motorleistung
- 110 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 26 Knoten
- Reichweite
- 60 nm
Antriebsvarianten
Torqeedo
- Leistung
- 110 kW
- Batterie
- 80 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 26 kn
- Reichweite
- 60 nm
- Preis
- EUR 216'616
Auch als Basisvariante erhältlich: 60-kW-Motor / 40-kWh-Batterie, mit entsprechend kürzerer Reichweite von ca. 17 sm bei der Höchstgeschwindigkeit von 26 Knoten.
Was Käufer wissen sollten
Ein Boot, das dort zuhause ist, wo es entsteht
Frauscher stammt aus Österreich und ist eine Werft, die direkt am See verwurzelt ist – und genau dort, auf dem Wasser, spielt die 740 Mirage ihre Stärken am deutlichsten aus. Auf vielen Alpenseen, sei es in Österreich, der Schweiz oder Bayern, gelten für Verbrennungsmotoren Einschränkungen oder gar Verbote, und eine 7,47 m lange, elektrisch angetriebene Frauscher mit dem gewohnten Design und der bekannten Verarbeitungsqualität der Werft bietet sich dafür geradezu an. Mit 26 Knoten Höchstgeschwindigkeit und 60 Seemeilen Reichweite ist sie deutlich vielseitiger einsetzbar als die üblichen langsamen Elektroboote für Binnenseen. Damit trifft sie den Geschmack von Eignern in geschützten Revieren, die gerne wissen, dass Leistung abrufbar ist, auch wenn sie diese nicht permanent ausschöpfen.
Was die Reichweitenangabe wirklich bedeutet
Die genannten 60 Seemeilen sind als Reisegeschwindigkeit zu verstehen, nicht als Vollgaswert. Bei voller Leistungsabgabe des 110-kW-Torqeedo-Antriebs wäre ein 80-kWh-Akku in deutlich weniger als einer Stunde erschöpft. Realistisch gedacht heisst das: ein entspannter Tag auf dem Wasser mit ausreichend Reserve für kurze, kräftige Beschleunigungsphasen. Wer das Boot vorwiegend auf dem See bewegt, dürfte mit der 60-kW-Variante besser bedient sein – ein Vergleichsangebot dafür einzuholen, lohnt sich in jedem Fall.
Mit 216.616 € für ein 7,47 m langes Boot bewegt man sich preislich im oberen Segment, zumal die Benzinversion desselben Rumpfs merklich günstiger zu haben ist. Allerdings zählen Frauscher-Boote in diesem Marktsegment zu den Modellen mit den stabilsten Wiederverkaufswerten. Zu berücksichtigen bleibt zudem, dass es sich hier um eine elektrische Antriebsoption für eine ursprünglich verbrennergetriebene Baureihe handelt und nicht um eine von Grund auf elektrisch konzipierte Konstruktion. Entsprechend dürfte die Reichweite bei höherem Tempo stärker abnehmen als bei einem eigens für den Elektroantrieb entworfenen Rumpf wie dem der Candela C-8. Als direkte Konkurrenten sind Marian und Boesch zu nennen.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
