Helios Omega 7.2
Helios Marine · Elektrisch · entry
Ab EUR 67'650
Aus Burgas stammt die Omega 7.2, ein 7,2 m langes Elektro-Tagesboot mit solarer Unterstützung, das bei Helios Marine als einziges Modell tatsächlich in Serienfertigung entsteht. Zwei Ausstattungslinien stehen zur Wahl, Essential und Signature; der Unterschied liegt nicht im Rumpf, sondern bei Motor, Batterie und Ladegerät. Konstruktiv setzt die Werft auf einen Semi-Deep-V-Rumpf, an Bord ist Platz für acht Passagiere, eingeordnet in die CE-Kategorie C.
Technische Daten
- Länge
- 7.2 m
- Breite
- 2.4 m
- Tiefgang
- 0.5 m
- Gewicht
- 1'650 kg
- Personenzahl
- 8
- Batterie
- 36 kWh
- Motorleistung
- 50 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 17 Knoten
- CE-Kategorie
- C
Antriebsvarianten (2)
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlichtStandard
- Leistung
- 50 kW
- Batterie
- 36 kWh · Helios Marine
- Höchstgeschwindigkeit
- 17 kn
Signature trim. Light displacement 1,650 kg. Four 9 kWh LFP modules, three-phase 9.9 kW on-board charger and the 1.55 kWp solar hardtop included. The brochure offers a range extension to 72 kWh and the site's specification table lists 54 kWh and 72 kWh options, but the company's 28.08.2026 disclosure to the Bulgarian Financial Supervision Commission describes the range as 18 kWh to 54 kWh, so the largest pack is not treated here as confirmed. Figures from the brochure (March 2026) and the model-page FAQ, read 2026-10-05.
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Leistung
- 25 kW
- Batterie
- 18 kWh · Helios Marine
- Höchstgeschwindigkeit
- 17 kn
Essential trim. Light displacement 1,200 kg. Two 9 kWh LFP modules of Helios's own make — blade cells, 51.2 V nominal per module, expandable through the yard's "Just Add Module" system. Single-phase 3.3 kW on-board charger included, three-phase 9.9 kW optional; the 1.55 kWp solar hardtop is an option on this trim rather than standard. No range is recorded because the builder's four published statements disagree and only one of them names a speed — see the review. Figures from the yard's omega-technical-specs.pdf brochure (March 2026) and the model-page FAQ, read 2026-10-05.
Was Käufer wissen sollten
Nur ein Boot läuft bei Helios tatsächlich vom Band
Helios Marine zeigt drei Boote, aber nur eines verlässt die Werft in Serie: Sigma und Alpha warten beide auf einer Liste, nicht auf einem Bestellschein. Laut einer eigenen Mitteilung der Werft an die bulgarische Finanzaufsichtsbehörde vom August 2026 war der an den niederländischen Vertriebspartner gelieferte Rumpf erst der dritte dieses Jahres - Interessenten sollten also eher das Tempo eines jungen Kleinserienherstellers erwarten als eine Fliessbandproduktion.
Zwei Linien, ein Unterschied, der fast alles betrifft
Essential kombiniert 25 kW Motorleistung mit 18 kWh Akkukapazität und einem einphasigen 3,3 kW Ladegerät. Signature verdoppelt beide Werte auf 50 kW und 36 kWh, lädt dreiphasig mit 9,9 kW und bringt das Solar-Hardtop serienmässig statt als Option mit. Beide Versionen werden mit identischen Angaben beworben: 17 Knoten Höchstgeschwindigkeit und 6 Knoten Reisegeschwindigkeit. Das wirft eine berechtigte Frage auf - doppelte Leistung bei gleichem Topspeed spricht eher für eine Rumpfgrenze als für einen echten Unterschied zwischen den beiden Antrieben.
Reichweite: Vor der Anzahlung schriftlich festhalten lassen
Der eigentliche Schwachpunkt liegt nicht in zu niedrigen Reichweitenwerten, sondern in deren Widersprüchlichkeit. Die technische Datentabelle nennt 239 km rein elektrisch, die Broschüre zum Herunterladen spricht von 165 km, die Meldung an die Aufsichtsbehörde bezieht sich auf einen kleineren Akku als die beiden genannten Zahlen, und die FAQ auf der Website - als einzige Quelle mit Geschwindigkeitsangabe - nennt für den mittleren Akku 100 km bei 6 Knoten. Eine Reichweitenangabe ohne zugehörige Geschwindigkeit ist bei einem Elektroboot keine brauchbare Spezifikation, weshalb hier bewusst keine eigene Reichweitenzahl übernommen wird. Fragen Sie nach Seemeilen bei der genannten Marschfahrt, und zwar exakt für den Akku, den Sie tatsächlich kaufen.
Offene Fragen und eine überzeugende Trumpfkarte
Zwei Widersprüche im eigenen Material der Werft liessen sich mit einer einzigen Mail aus der Welt schaffen. Die FAQ behauptet, die Motoren würden in der EU entwickelt und gebaut, während die Antriebsseite ein Aussenbordmodul von ePropulsion beschreibt. Zudem wird der Ladeanschluss als CCS1 angegeben - der nordamerikanische Standard -, obwohl das Boot für europäische Gewässer, auch für Schweizer Seen, gedacht ist. Keiner der beiden Punkte muss zwingend falsch sein, beides wirkt eher wie eine ungenaue Texterstellung, doch vor der Verkabelung sollte Klarheit herrschen. Auch der hier genannte Preis stammt nicht direkt von der Werft - Helios selbst veröffentlicht keinen -, sondern aus einem Marktplatzeintrag und dient daher nur als grober Anhaltspunkt für die Einstiegsversion; was genau im Lieferumfang enthalten ist, sollte man gezielt erfragen.
Dem gegenüber steht eine nachweisbare und unabhängige Reihe an Auszeichnungen. 2025 gewann die Omega ihre Kategorie bei den Gussies, im Frühjahr darauf folgte der Forschungspreis auf der Bootsmesse in Venedig. Zudem notiert Helios an der bulgarischen Börse, wodurch die Geschäftszahlen öffentlich einsehbar sind - für einen so jungen Hersteller eine ungewöhnlich hohe Transparenz.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
