Nero 777 Evolution

Ein Rumpf – und drei grundverschiedene Charaktere

Auf dem Papier ist die 777 Evolution ein einziges Tagesboot aus Karbon, 7,77 m lang. In der Praxis entscheidet aber der gewählte Antrieb viel stärker über den Charakter als die Rumpfform selbst. Mit 11 kW bewegt man sich als gemächliche 11-Knoten-Verdrängerfahrt über Schweizer Seen, mit 125 kW hingegen erreicht dasselbe Boot 45 Knoten. Wer kauft, erwirbt also streng genommen eines von drei Booten, die zufällig dieselbe Hülle tragen – dazu 2,62 m Breite und jene absenkbaren Seitenbalkone, die das eigentliche Markenzeichen bilden: ein Detail, das man sonst von Superyachten kennt, hier aber im Tagesboot-Format auftaucht und den Hauptgrund liefert, sich dieses Modell überhaupt anzusehen statt eines gewöhnlichen Karbon-Runabouts.

Konstruktiv bleibt die Werft konsequent bei Karbon-Sandwich im Vakuuminfusionsverfahren. Wie ernst es ihr damit ist, zeigt das Leergewicht: Ab 1.500 kg bringt das 7,77-m-Boot acht Personen unter.

NEROs eigene Masseinheiten für die Reichweite verstehen

Löblich: NERO gibt die Reichweite in Kilometern an und unterscheidet zwischen zwei Fahrsituationen – transparenter als viele Mitbewerber. Bei gemütlichen 10 km/h kommt die 125-kW-Ausführung auf 220 km, was etwa neunzehn Stunden Fahrzeit entspricht. Fährt man dagegen mit voller Kraft, also 45 Knoten, sind es nur noch 35 km, erreicht in vierzig Minuten. Beide Werte sind korrekt, liegen aber Welten auseinander – vierzig Minuten stehen neunzehn Stunden gegenüber. Vor einem Vergleich lohnt sich die Nachfrage, wie weit man bei praxisnahen 20 bis 25 Knoten Reisegeschwindigkeit tatsächlich kommt.

Zur Ladedauer schweigt sich NERO bei allen drei Versionen aus. Gerade hier sollte man nachhaken, denn bei der 81-kWh-Batterie hängt davon ab, ob sich das Boot für mehrere kurze Ausfahrten an einem Tag eignet oder eher für eine einzige lange Törn.

Beim Preis bleiben zwei Punkte ungeklärt

Der Nettopreis von 115.500 € gilt einzig für die 11-kW-Version, also die langsamste im Angebot. Für die 60-kW- sowie die 125-kW-Variante notiert die Preisliste bloss „wird noch bekannt gegeben“. Das bedeutet konkret: Ausgerechnet das Boot, das auf den Prospektbildern mit 45 Knoten über das Wasser gleitet, hat bislang keinen veröffentlichten Preis. Bevor man es mit Konkurrenzmodellen vergleicht, sollte deshalb geklärt sein, welche Antriebsversion ein Angebot tatsächlich meint und wie dabei die Mehrwertsteuer behandelt wird.