Pixii SP800
Pixii · Elektrisch · premium
Ab EUR 133'000
Sportliches Elektroboot mit Rumpf aus Aluminium, das gemäss Quelle seit 2023 auf der Isle of Wight (Grossbritannien) entwickelt wird. Für den Vortrieb sorgt ein Jetantrieb, angetrieben von einem oder wahlweise zwei Elektromotoren; das mit 150 kWh angegebene Batteriepaket soll in seiner Klasse führend sein. Wer möchte, kann ein Fernanker-System dazubuchen, mit dem sich das Boot ganz ohne Besatzung vom Strand losfahren lässt. Der genannte Preis basiert auf einem Einstiegspreis von 114.000 Pfund, der entsprechend umgerechnet wurde.
Technische Daten
- Länge
- 7.5 m
- Batterie
- 150 kWh
- Motorleistung
- 50 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 40 Knoten
- Reichweite
- 100 nm
Antriebsvarianten
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Motoren
- 2x
- Leistung
- 50 kW
- Batterie
- 150 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 40 kn
- Reichweite
- 100 nm
- Preis
- EUR 133'000
Jetantrieb (ein oder zwei Motoren); laut Quelle von 2023 noch in der Entwicklung auf der Isle of Wight.
Was Käufer wissen sollten
Eine Rechnung, die noch nicht aufgeht
Wer das Datenblatt der Pixii SP800 zum ersten Mal liest, sollte zuerst nachrechnen und erst danach ins Schwärmen geraten. Ein Akku mit 150 kWh in einem 7,5-Meter-Sportboot aus Aluminium wäre für sich genommen tatsächlich ein Klassenrekord – nur will die angegebene Motorleistung von 50 kW so gar nicht zu den versprochenen 40 Knoten Höchstgeschwindigkeit passen. Weil in der Quelle von ein oder zwei Motoren am Jetantrieb die Rede ist, liegt die Vermutung nahe, dass sich die 50 kW auf die Dauerleistung eines einzelnen Motors beziehen und nicht auf die Spitzenleistung des gesamten Antriebs. Bevor man sich festlegt, lohnt sich eine Nachfrage bei der Werft nach dem vollständigen Antriebskonzept: wie viele Motoren tatsächlich verbaut sind, welche Spitzen- und Dauerleistung in kW jeweils gilt, wie sich nutzbare und nominelle Batteriekapazität unterscheiden – und bei welchem Tempo die Reichweite von 100 Seemeilen ermittelt wurde.
Auch beim Preis bleiben Fragezeichen. 133.000 Euro, umgerechnet aus 114.000 Pfund, erscheinen für ein Boot mit 150 kWh Batterie erstaunlich günstig, zumal allein die Zellen einen grossen Batzen dieser Summe beanspruchen dürften. Es würde nicht überraschen, wenn sich Leistungsangabe oder Preis im Lauf der Entwicklung noch verändern.
Ein Konzept mit Potenzial – für die richtige Zielgruppe
Sollten sich die technischen Angaben bestätigen, geht die Grundidee des Boots durchaus auf. Aluminium als Rumpfmaterial verträgt den rauen Alltag am Strand und den Verschleiss, wie ihn britische Wassersportler gewohnt sind, gut. Auch das optionale Fernanker-System, mit dem das Boot unbemannt vom Strand losfährt, trifft einen echten Bedarf – gerade für Eignerinnen und Eigner ohne festen Liegeplatz in einer Marina.
Ein Wermutstropfen bleibt der Entwicklungsstand: Laut Quelle befand sich das Boot 2023 auf der Isle of Wight noch in der Entstehungsphase. Vor einer verbindlichen Bestellung sollte deshalb geklärt werden, ob inzwischen tatsächlich eine Serienproduktion angelaufen ist – ein Punkt, der auch für Interessierte an Schweizer Seen relevant sein dürfte, sobald das Boot hierzulande zum Thema wird.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
