Rand Leisure 28 (Electric)
Rand Boats · Elektrisch · premium
Preis auf Anfrage
Die Leisure 28 gibt es bei Rand Boats auch mit elektrischem Antrieb, als eigene Ausbaustufe desselben Rumpfs. Herzstück ist ein 155-kW-Motor, der kurzzeitig bis zu 205 kW Spitzenleistung abrufen kann, gespeist aus einer 93-kWh-Batteriebank. Damit erreicht das Boot eine Höchstgeschwindigkeit von deutlich über 30 Knoten und bietet dabei eine ansehnliche Reichweite. Wie die anderen elektrischen Varianten aus dem RAND-Programm entsteht auch dieses Modell erst auf Bestellung und steht gleichberechtigt neben den klassischen Benzin- und Dieselversionen, die auf demselben Rumpf aufbauen. Wer auf Schweizer Seen unterwegs sein möchte, findet hier eine leise Alternative zu den konventionell motorisierten Geschwistermodellen.
Technische Daten
- Länge
- 8.44 m
- Batterie
- 93 kWh
- Motorleistung
- 155 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 31 Knoten
Was Käufer wissen sollten
Für wen sie gedacht ist
Innerhalb der elektrischen Rand-Flotte sticht die Leisure 28 durch ihren geschlossenen Bug heraus – als einziges Modell mit dieser Bauform prägt sie diese Eigenheit von Grund auf. Während Spirit 25 und Source 22 als offene Tagesboote konzipiert sind, verfügt die Leisure 28 über einen abgeschlossenen Vorschiffsbereich samt Kajüte und zwei Schlafkojen. So kann aus einem ausgedehnten Ausflug auf dem See durchaus auch eine Übernachtung an Bord werden. Damit richtet sich das Boot an Paare oder kleine Familien, denen die Möglichkeit zu übernachten und ein einladendes Deck wichtiger sind als maximale Geschwindigkeit. Wer hingegen den preiswertesten Zugang zu einem elektrischen Rand sucht, sollte eher bei der Mana 23 fündig werden.
Was die Zahlen bedeuten
Mit einer 93-kWh-Batterie an einem 155-kW-Motor, der Spitzen von 205 kW zulässt, bietet Rand hier die stärkste verfügbare Kombination im Programm – und 31 Knoten sind für ein Boot dieser Kategorie ein durchaus beachtlicher Wert. Allerdings macht die Werft keine Angaben zur Reichweite, und dieses Fehlen wirkt schwerer als die reine Topspeed-Zahl: Wer dauerhaft mit dreissig Knoten fährt, leert die 93 kWh rasch, während gemächliche Verdrängerfahrt die Energie erheblich strecken kann. Vor einer Bestellung lohnt es sich daher, eine konkrete Tabelle mit Geschwindigkeits- und Reichweitenwerten einzufordern.
Zwei Punkte bleiben offen: Für die Elektroversion nennt Rand keinen Preis, und der Hersteller stammt ursprünglich aus dem Verbrennerbau – die Elektrifizierung ist hier eine Option auf einem gemeinsamen Rumpfkonzept, nicht ein von Beginn an rein elektrisch gedachtes Boot.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
Preise & Nominierungen
- 2023FinalistQuelle
Gustave Trouvé Awards
Production Boats Over 8m · Plugboats
