Vision V24

134 kW und 43 kWh – zwei Zahlen, die man nicht verwechseln sollte

Mit 7,52 m Länge bietet die V24 Platz für zwölf Personen und trägt Visions Hochvolt-Antrieb E-Motion 180E. Auf dem Datenblatt stehen sich 134 kW Motorleistung und eine serienmässige 43-kWh-Batterie gegenüber – ausgerechnet diese Kombination wird von Käufern am häufigsten missverstanden. Fährt man mit Volllast, ist ein 43-kWh-Paket bereits nach etwa zwanzig Minuten erschöpft; die genannten 40 Seemeilen gelten deshalb für gemütliches Dahingleiten, nicht für dauerhaft forsches Fahren. Der kräftige Motor liefert vor allem Beschleunigungsreserven, ist aber nicht auf Dauerbetrieb ausgelegt. Die 40 Seemeilen sollte man sich also als entspannten Ausflug bei grösstenteils zurückgenommenem Gashebel vorstellen – wer zügig zum Hafen zurückwill, verbraucht dabei spürbar mehr Energie, als die reine Distanzangabe erwarten lässt.

Zusatzakku, Ladegerät und die Preisfrage

Wer ein offenes Revier befährt oder am eigenen Liegeplatz keine komfortable Lademöglichkeit hat, sollte das optionale zweite Batteriepaket in Betracht ziehen: Es bringt das Boot auf 86 kWh und damit auf rund 90 Seemeilen Reichweite. Praktisch im Alltag ist zudem das Bordladegerät, das mit 120–240 V und 30–50 A auskommt und so ein Nachladen über Nacht an einer gewöhnlichen Steckdose erlaubt, ganz ohne eigens installierte Ladeinfrastruktur.

Preislich steigt man mit 92.000 Euro in Visions ernsthaftere Modellreihe ein – wobei zu beachten ist, dass sich diese Summe aus 99.995 US-Dollar für die Basisausstattung errechnet und die tatsächlichen Kosten in Europa somit höher ausfallen dürften. Im Vergleich zur grösseren V30 gilt: Stösst man bei Stellplatzlänge oder Budget an Grenzen, ist die V24 die passende Wahl.