Quadrofoil Q2S Electric

Mehr Jetski als Boot

Wer den Q2S Electric mit einem klassischen Daycruiser vergleicht, misst ihn am falschen Massstab – näher dran ist die Verwandtschaft zum Jetski. Zwei Sitzplätze, kein Stauraum, kein Wohnbereich, dazu ein Rumpf von gerade einmal 3,5 Metern: Hier kauft man das Gefühl des Fliegens über dem Wasser, nicht ein Gefährt für Passagiere oder Gepäck. Die Effizienzzahlen sprechen für sich und sind keine reine Verkaufsrhetorik: Sobald der Rumpf abhebt, sinkt der Wasserwiderstand drastisch, sodass 5,5 kW für Tempo 21 Knoten genügen. Genau deshalb kommt das Boot mit einer für die Branche verhältnismässig kleinen Batterie von 10,4 kWh aus.

Zielgruppe mit klaren Grenzen

Ideal ist das Boot für Besitzerinnen und Besitzer an Schweizer Seen oder in ruhigen, geschützten Gewässern, die ein leises und aussergewöhnliches Fahrerlebnis suchen und dank des geringen Gewichts kein Problem mit Lagerung oder Transport haben. Für Familienausflüge taugt es nicht, als Tenderersatz ebenfalls nicht, und in unruhigem oder stark befahrenem Wasser, wo Hindernisse lauern und eine Kollision mit dem Foil gefährlich werden kann, hat es nichts verloren.

Unklarheit bei der Zulassung

An dieser Stelle lohnt sich genaues Hinschauen. Auf den offiziellen Produktseiten zu Q2S und Q2A spricht Quadrofoil von einem noch laufenden Konformitätsbewertungsverfahren, während die firmeneigene FAQ den Q2S bereits als zertifiziert führt. Diese beiden Angaben widersprechen sich, und beide können nicht gleichzeitig gültig sein. Da die CE-Zertifizierung darüber entscheidet, wo das Fahrzeug legal betrieben und zugelassen werden darf, sollte man sich die aktuell gültigen Konformitätsunterlagen unbedingt schriftlich vorlegen lassen – und zwar bevor eine Anzahlung geleistet wird, nicht erst im Nachhinein.