Rand Mana 23

Zielgruppe

Innerhalb der Rand-Flotte nimmt die Mana 23 eine Sonderstellung ein: Hier wurde kein bestehender Benzinrumpf nachträglich elektrifiziert, sondern von Grund auf ein Boot rund um den E-Antrieb und ein gemütliches, soziales Fahrerlebnis konstruiert. Bei sieben Metern Länge und einer Höchstgeschwindigkeit von 12 Knoten liegt der Fokus eindeutig auf Binnengewässern und geschützten Zonen – auf Schweizer Seen ebenso wie auf Fjorden, Kanälen, Flussmündungen und jenen europäischen Wasserstrassen, die zunehmend Tempolimiten oder Emissionsvorschriften kennen. Wer ein grosszügiges, offenes und leicht zu bedienendes Deck für gemeinsame Ausfahrten und spontane Badestopps sucht und dem Gleiten schlicht egal ist, findet hier sein Boot. Für offene Küstenabschnitte oder für alle, die es stört, überholt zu werden, ist die Mana 23 hingegen die falsche Wahl.

Einordnung der Werte

Die 12 Knoten sind das zentrale Merkmal – und diese Zahl wird selbstbewusst kommuniziert, nicht verschleiert. Sie ordnet die Mana klar dem Verdränger- respektive Halbgleitbereich zu, jenem Fahrbereich, in dem ein Elektroantrieb sein grösstes Effizienzpotenzial entfaltet und ein vergleichsweise kleiner Akku eine grosse Distanz ermöglicht. Genau darin liegt der eigentliche Zweck dieses Bootes.

Was an Kritik bleibt, sind offene Fragen, keine handfesten Schwächen. Angaben zu Batteriekapazität, Reichweite und Preis fehlen in unseren Unterlagen vollständig – ausgerechnet jene drei Punkte, die für Kaufinteressierte am wichtigsten wären, bleiben also unbeantwortet. Dass Rand daneben auch Boote mit Verbrennungsmotor führt, spielt bei der Mana 23 praktisch keine Rolle.