Vision WX 20
Vision Marine Technologies · Elektrisch · entry
Preis auf Anfrage
Dreirumpf-Pontonboot (Tri-Toon), angetrieben von einem einzigen ePropulsion-3.0-Aussenborder, der wahlweise mit einem, zwei oder drei Lithium-Ionen-Akkupaketen zu je 3 kWh kombiniert werden kann. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 5 mph, die Laufzeit variiert je nach Anzahl der verbauten Batteriepakete zwischen drei und zehn Stunden. Anders als bei den übrigen Modellen von Vision, die auf den eigenen E-Motion-Antrieb setzen, stammt die Antriebstechnik hier von einem externen Hersteller. Eine Benzinversion wird nicht angeboten, das Boot ist ausnahmslos als Elektromodell erhältlich.
Technische Daten
- Länge
- 6.1 m
Was Käufer wissen sollten
Der ruhigste Vertreter der Modellpalette
Mit 6,1 m Länge gehört der WX 20 zur Kategorie der Tri-Toon-Pontonboote und weicht in Visions Angebot in zweierlei Hinsicht vom Standard ab. Erstens setzt er nicht auf den markeneigenen E-Motion-Antrieb, sondern wird von einem einzelnen ePropulsion-3.0-Aussenborder bewegt, dessen Energie aus einem bis drei Lithium-Ionen-Paketen mit je 3 kWh stammt. Zweitens fällt seine Leistung im Vergleich denkbar zurückhaltend aus: Rund 5 mph sind das Höchste, was er an Tempo bietet, während die Laufzeit – abhängig davon, wie viele Akkupakete verbaut sind – zwischen drei und zehn Stunden liegt.
Was die Batteriewahl wirklich bedeutet
Wer sich für dieses Boot entscheidet, entscheidet vor allem über die Kapazität zwischen 3 und 9 kWh. Mit einem Paket lässt sich ein kurzer Nachmittag gestalten, mit drei Paketen ein vollständiger Tag im gemächlichen Tempo verbringen. Weil Strom in diesen Mengen kaum ins Geld geht, dürften die meisten Käufer eher zu wenig als zu viel Kapazität bestellen und dies später bereuen. Statt auf Höchstgeschwindigkeit ist das Tri-Toon-Design auf Standfestigkeit und grosszügige Deckfläche ausgelegt – womit es dem eigentlichen Einsatzzweck des Bootes entspricht.
Der passende Einsatzort
Der WX 20 eignet sich für private Weiher, ruhig fliessende Flüsse, geschützte Naturräume oder Wohngebiete mit Beschränkungen für Wellen- und Sogbildung – kurz, für all jene Gewässer, an denen 5 mph sowieso schon die Grenze markieren, egal ob vorgeschrieben oder stillschweigend akzeptiert. Auch auf Schweizer Seen liesse sich ein solches Boot gut denken, dort, wo gemütliches Tempo gefragt ist. Für offene Küstengewässer ist er nicht gebaut, und diesen Anspruch erhebt er auch gar nicht erst. Die Entscheidung für einen etablierten Aussenborder eines Drittanbieters erweist sich mit Blick auf Wartung und Ersatzteilversorgung als praktikabel. Einen offiziellen Preis nennt Vision nicht, weshalb sich eine frühzeitige Nachfrage empfiehlt; ebenso lohnt sich ein Abgleich der angegebenen Laufzeiten mit der tatsächlich vorgesehenen Passagierzahl an Bord.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
